Druk op enter om te zoeken
Velgtype: Hooked (tubeless ready)
Velghoogte: voor 50 mm, achter 55 mm
Binnenbreedte: 23,5 mm
Gewicht: 395 / 425 g
Geoptimaliseerd voor banden: 27 – 33 mm
Bandenspanning: Maat- en spanningstabel
Profiel: ART Asymmetric Rim Design
Afwerking: UD carbon met waterslide decals
Wielmaat: 700c
ERD: voor 538 / achter 528 mm
Max. gewicht rijder + uitrusting: 105 kg
Gewicht wielset: 1134 g
Gewicht in de lichtste configuratie, zonder ventielen en velglint (± 25 gram)
9th Wave Onda-R Ceramic
Center Lock
Voor 12 x 100 / achter 12 x 142
Freehub body: Shimano HG / SRAM XDR
Alpina Carbolite straight pull aero spaken
20 voor / 20 achter
Zie Spaakinformatie voor ERD en spaaklengte
9th Wave Avalon SL5 Ninefold wielen worden geleverd met gemonteerd velglint en ventielen, en met de hand gebouwd door onze meester-wielbouwers in Nederland.
Ga naar onze supportpagina’s om je product te registreren en krijg levenslange garantie en crash replacement op je carbon velgen!
| Lichtgewicht: | ★★★★★ |
| Aerodynamica: | ★★★★★ |
| Comfort: | ★★★★☆ |
| Stijfheid: | ★★★★★ |
| Veelzijdigheid: | ★★★☆☆ |
Een zware wegwedstrijd wordt op twee plekken beslist: op de klimmen, waar elke gram telt, en op het vlakke daarna, waar luchtweerstand telt. De meeste wielsets kiezen een van de twee. De Avalon SL5 Ninefold zijn aero carbon wielen van 1134 g met een profiel van 50/55 mm, zodat jij niet hoeft te kiezen.
Ninefold is de top van het 9th Wave-assortiment: carbon spaken (Alpina Carbolite) en onze eigen Onda-R naven met keramische lagers. Omdat we onze eigen naaf bouwen, kunnen we flensdiameter en spaakaantal zelf bepalen, en dat maakt een opbouw met carbon spaken als deze mogelijk. We kozen voor 20 spaken voor en achter, en niet om gewicht te besparen. In onze tests maakten 24 spaken het wiel te stijf, ten koste van comfort: carbon spaken voegen al stijfheid toe vergeleken met stalen spaken. Met 20 is de wielset als geheel beter in balans: stijf genoeg voor een sprint of een snelle bocht, en rustiger tijdens lange uren op ruw asfalt.
De velg is 50 mm hoog voor en 55 mm achter. Het voorwiel stuurt de fiets, dus een iets lager profiel voor houdt de fiets rustig bij windstoten en geeft je toch een aerodynamisch voordeel. Achter is de lucht al verstoord door jou en de fiets, dus extra velghoogte levert daar weinig aerowinst op. Wat het wel oplevert, is zijdelingse stijfheid uit de velg zelf, waar het telt: bij accelereren en sprinten. Met 23,5 mm binnenbreedte is de hooked, tubeless ready velg geschikt voor banden van 27 tot 33 mm. Voor de beste aerovorm, lage rolweerstand en veel grip raden we banden van 28 tot 30 mm aan. Het asymmetrische ART-velgontwerp maakt de spaakspanning tussen de aandrijfkant en de andere kant van het achterwiel gelijkmatiger, zodat het wiel onder sprintbelasting zijn vorm houdt in plaats van energie weg te buigen.
Dit is een wielset voor rijders die hard koersen en klimmen en de lichtste aero-optie willen die we bouwen. Hij wordt met de hand gebouwd in Nederland en geleverd met velglint en ventielen gemonteerd, en zodra je je wielen registreert, hebben de carbon velgen levenslange garantie. Lees in ons journal-artikel waarom de voor- en achtervelg een verschillende hoogte hebben. Heb je liever stalen spaken en DT Swiss 240 naven, kijk dan naar de Avalon SL5.
Een zware wegwedstrijd wordt op twee plekken beslist: op de klimmen, waar elke gram telt, en op het vlakke daarna, waar luchtweerstand telt. De meeste wielsets kiezen een van de twee. De Avalon SL5 Ninefold zijn aero carbon wielen van 1134 g met een profiel van 50/55 mm, zodat jij niet hoeft te kiezen.
Ninefold is de top van het 9th Wave-assortiment: carbon spaken (Alpina Carbolite) en onze eigen Onda-R naven met keramische lagers. Omdat we onze eigen naaf bouwen, kunnen we flensdiameter en spaakaantal zelf bepalen, en dat maakt een opbouw met carbon spaken als deze mogelijk. We kozen voor 20 spaken voor en achter, en niet om gewicht te besparen. In onze tests maakten 24 spaken het wiel te stijf, ten koste van comfort: carbon spaken voegen al stijfheid toe vergeleken met stalen spaken. Met 20 is de wielset als geheel beter in balans: stijf genoeg voor een sprint of een snelle bocht, en rustiger tijdens lange uren op ruw asfalt.
De velg is 50 mm hoog voor en 55 mm achter. Het voorwiel stuurt de fiets, dus een iets lager profiel voor houdt de fiets rustig bij windstoten en geeft je toch een aerodynamisch voordeel. Achter is de lucht al verstoord door jou en de fiets, dus extra velghoogte levert daar weinig aerowinst op. Wat het wel oplevert, is zijdelingse stijfheid uit de velg zelf, waar het telt: bij accelereren en sprinten. Met 23,5 mm binnenbreedte is de hooked, tubeless ready velg geschikt voor banden van 27 tot 33 mm. Voor de beste aerovorm, lage rolweerstand en veel grip raden we banden van 28 tot 30 mm aan. Het asymmetrische ART-velgontwerp maakt de spaakspanning tussen de aandrijfkant en de andere kant van het achterwiel gelijkmatiger, zodat het wiel onder sprintbelasting zijn vorm houdt in plaats van energie weg te buigen.
Dit is een wielset voor rijders die hard koersen en klimmen en de lichtste aero-optie willen die we bouwen. Hij wordt met de hand gebouwd in Nederland en geleverd met velglint en ventielen gemonteerd, en zodra je je wielen registreert, hebben de carbon velgen levenslange garantie. Lees in ons journal-artikel waarom de voor- en achtervelg een verschillende hoogte hebben. Heb je liever stalen spaken en DT Swiss 240 naven, kijk dan naar de Avalon SL5.
