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Type de jante : Hookless (tubeless ready / compatible chambre à air avec pneus TLR)
Profondeur : 42 mm
Largeur interne : 33 mm
Poids : 430 g
Largeurs de pneu conseillées : 40 – 62 mm
Pression des pneus : Tableau tailles et pressions
Profil : ART asymétrique
Finition : UD carbon avec décalcomanies à l’eau
Taille de roue : 700c
ERD : 555
Poids max. cycliste + équipement : 135 kg
Poids de la paire : 1524 g
Poids basé sur la configuration la plus légère, sans valves ni fond de jante (± 25 grammes)
DT Swiss 350 Boost Straight Pull
Center Lock
Avant 15 x 110 / Arrière 12 x 148
Freehub : Shimano HG / Micro Spline / Sram XD / Sram XDR
Rayons aéro Alpina Ultralite Straight Pull + écrous laiton
28 avant / 28 arrière
Voir Infos rayons pour l’ERD et la longueur des rayons
Les roues 9th Wave 4-Shore sont livrées avec fond de jante et valves installés, et montées à la main par nos maîtres monteurs aux Pays-Bas.
Rendez-vous sur nos pages support pour enregistrer votre produit et bénéficier de la garantie à vie et du remplacement en cas de chute sur vos jantes carbone !
| Légèreté : | ★★★☆☆ |
| Aérodynamisme : | ★★★☆☆ |
| Confort : | ★★★★☆ |
| Rigidité : | ★★★★★ |
| Polyvalence : | ★★★★☆ |
Ces roues carbone beach race reposent sur la toute première jante que 9th Wave a construite pour le beach race, en 2017 : la plateforme dont est ensuite issue la gamme SandStone. Cet héritage se voit dans leur construction : une jante assez large pour bien soutenir le pneu et offrir de l’adhérence, quelle que soit la surface.
La jante fait 42 mm de profondeur et 33 mm de largeur interne. Elle est hookless et homologuée pour des pneus de 40 à 62 mm : assez de volume pour flotter dans le sable mou, et tout autant de soutien pour accrocher sur le gravier meuble. Les moyeux DT Swiss 350 Boost (15×110 à l’avant / 12×148 à l’arrière) et les écrous en laiton forment une combinaison délibérée : le laiton résiste à la corrosion là où le sel et le sable font partie du terrain de jeu, et reste tout aussi fiable là où ce n’est pas le cas. Avec 28 rayons aéro Alpina Ultralite à l’avant comme à l’arrière, la paire pèse 1524 g.
Le design de jante asymétrique ART équilibre la tension des rayons à l’avant comme à l’arrière : la roue garde sa forme effort après effort.
Montées à la main aux Pays-Bas, et une fois que vous avez enregistré vos roues, les jantes carbone sont garanties à vie. Vous voulez savoir ce que le beach race exige vraiment d’une roue ? Lisez notre article du journal. Le magazine cycliste belge Grinta! a consacré à la 4-Shore un dossier sur le beach race avec le coureur pro Timothy Dupont — à lire ici.
Ces roues carbone beach race reposent sur la toute première jante que 9th Wave a construite pour le beach race, en 2017 : la plateforme dont est ensuite issue la gamme SandStone. Cet héritage se voit dans leur construction : une jante assez large pour bien soutenir le pneu et offrir de l’adhérence, quelle que soit la surface.
La jante fait 42 mm de profondeur et 33 mm de largeur interne. Elle est hookless et homologuée pour des pneus de 40 à 62 mm : assez de volume pour flotter dans le sable mou, et tout autant de soutien pour accrocher sur le gravier meuble. Les moyeux DT Swiss 350 Boost (15×110 à l’avant / 12×148 à l’arrière) et les écrous en laiton forment une combinaison délibérée : le laiton résiste à la corrosion là où le sel et le sable font partie du terrain de jeu, et reste tout aussi fiable là où ce n’est pas le cas. Avec 28 rayons aéro Alpina Ultralite à l’avant comme à l’arrière, la paire pèse 1524 g.
Le design de jante asymétrique ART équilibre la tension des rayons à l’avant comme à l’arrière : la roue garde sa forme effort après effort.
Montées à la main aux Pays-Bas, et une fois que vous avez enregistré vos roues, les jantes carbone sont garanties à vie. Vous voulez savoir ce que le beach race exige vraiment d’une roue ? Lisez notre article du journal. Le magazine cycliste belge Grinta! a consacré à la 4-Shore un dossier sur le beach race avec le coureur pro Timothy Dupont — à lire ici.
