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Type de jante : Hookless (tubeless ready / compatible chambre à air avec pneus TLR)
Profondeur : 42 mm
Largeur interne : 33 mm
Poids : 430 g
Largeurs de pneu conseillées : 40 – 62 mm
Pression des pneus : Tableau tailles et pressions
Profil : ART asymétrique
Finition : UD carbon avec décalcomanies à l’eau
Taille de roue : 700c
ERD : 555
Poids max. cycliste + équipement : 130 kg
Poids de la paire : 1460 g
Poids basé sur la configuration la plus légère, sans valves ni fond de jante (± 25 grammes)
DT Swiss 350 Straight Pull
Center Lock
Avant 12 x 100 / Arrière 12 x 142
Freehub : Shimano HG / Micro Spline / Sram XDR
Rayons aéro Alpina Ultralite Straight Pull + écrous laiton
24 avant / 24 arrière
Voir Infos rayons pour l’ERD et la longueur des rayons
Les roues 9th Wave Anath 423 sont livrées avec fond de jante et valves installés, et montées à la main par nos maîtres monteurs aux Pays-Bas.
Rendez-vous sur nos pages support pour enregistrer votre produit et bénéficier de la garantie à vie et du remplacement en cas de chute sur vos jantes carbone !
| Légèreté : | ★★★☆☆ |
| Aérodynamisme : | ★★★★☆ |
| Confort : | ★★★★☆ |
| Rigidité : | ★★★★★ |
| Polyvalence : | ★★★★☆ |
Certaines roues réclament de l’attention : contrôle, dévoilage, nettoyage après chaque sortie humide ou sablonneuse. L’Anath 423 est faite pour le cycliste qui veut s’en passer. Ce sont des roues gravel bikepacking sans fioritures : rapides, fiables et peu exigeantes, que le programme soit une sortie gravel, un itinéraire bikepacking de plusieurs jours ou un beach race.
Cette fiabilité commence au moyeu. Les moyeux DT Swiss 350 Straight Pull sont réputés pour leur robustesse et leur faible besoin d’entretien, et les écrous en laiton sont un choix sûr : le laiton résiste bien à la corrosion, exactement ce qu’il faut quand vos roues voient la pluie, la boue, le sable ou le sel. C’est aussi ce qui fait de ce montage le bon choix pour les beach racers, une niche où 9th Wave fait référence depuis le lancement de la 4-Shore en 2017. L’Anath 423 s’appuie sur cette expérience avec des axes non Boost 12 x 100 / 12 x 142 compatibles avec n’importe quel cadre gravel.
La jante fait 33 mm de largeur interne et 42 mm de profondeur, plus large que la plupart des jantes gravel, et elle est homologuée pour des pneus de 40 à 62 mm : d’un pneu gravel rapide à un pneu VTT de 2,35 pouces. Cette largeur soutient le flanc et vous permet de rouler à plus basse pression pour l’adhérence et le confort sur un vélo chargé, tandis que les 42 mm de profondeur ajoutent de la rigidité et un avantage aérodynamique quand la vitesse monte. Le design de jante asymétrique ART équilibre la tension des rayons entre les deux côtés de la roue arrière : la roue reste rigide et ne se voile pas. La paire pèse 1460 g.
Elle est montée à la main aux Pays-Bas, et une fois que vous avez enregistré vos roues, les jantes carbone sont couvertes par notre garantie à vie et notre programme de remplacement en cas de chute. Fiets Magazine a testé cette jante dans son numéro de février 2025 et a salué la facilité du montage tubeless et la stabilité, comme vous pouvez le lire dans notre article du journal. La même jante existe aussi avec des moyeux DT Swiss 240 EXP sur l’Anath 423 SL.
Certaines roues réclament de l’attention : contrôle, dévoilage, nettoyage après chaque sortie humide ou sablonneuse. L’Anath 423 est faite pour le cycliste qui veut s’en passer. Ce sont des roues gravel bikepacking sans fioritures : rapides, fiables et peu exigeantes, que le programme soit une sortie gravel, un itinéraire bikepacking de plusieurs jours ou un beach race.
Cette fiabilité commence au moyeu. Les moyeux DT Swiss 350 Straight Pull sont réputés pour leur robustesse et leur faible besoin d’entretien, et les écrous en laiton sont un choix sûr : le laiton résiste bien à la corrosion, exactement ce qu’il faut quand vos roues voient la pluie, la boue, le sable ou le sel. C’est aussi ce qui fait de ce montage le bon choix pour les beach racers, une niche où 9th Wave fait référence depuis le lancement de la 4-Shore en 2017. L’Anath 423 s’appuie sur cette expérience avec des axes non Boost 12 x 100 / 12 x 142 compatibles avec n’importe quel cadre gravel.
La jante fait 33 mm de largeur interne et 42 mm de profondeur, plus large que la plupart des jantes gravel, et elle est homologuée pour des pneus de 40 à 62 mm : d’un pneu gravel rapide à un pneu VTT de 2,35 pouces. Cette largeur soutient le flanc et vous permet de rouler à plus basse pression pour l’adhérence et le confort sur un vélo chargé, tandis que les 42 mm de profondeur ajoutent de la rigidité et un avantage aérodynamique quand la vitesse monte. Le design de jante asymétrique ART équilibre la tension des rayons entre les deux côtés de la roue arrière : la roue reste rigide et ne se voile pas. La paire pèse 1460 g.
Elle est montée à la main aux Pays-Bas, et une fois que vous avez enregistré vos roues, les jantes carbone sont couvertes par notre garantie à vie et notre programme de remplacement en cas de chute. Fiets Magazine a testé cette jante dans son numéro de février 2025 et a salué la facilité du montage tubeless et la stabilité, comme vous pouvez le lire dans notre article du journal. La même jante existe aussi avec des moyeux DT Swiss 240 EXP sur l’Anath 423 SL.
