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Tipo de llanta: Hookless (tubeless ready / compatible con cámara usando neumáticos TLR)
Altura: 42 mm
Anchura interior: 33 mm
Peso: 430 g
Optimizada para neumáticos de: 40 – 62 mm
Presión de los neumáticos: Tabla de medidas y presiones
Perfil: Diseño de llanta asimétrico ART
Acabado: UD carbon con calcomanías al agua
Tamaño de rueda: 700c
ERD: 555
Peso máx. ciclista + equipo: 135 kg
Peso del juego de ruedas: 1524 g
Peso basado en la configuración más ligera, sin válvulas ni fondo de llanta (± 25 gramos)
DT Swiss 350 Boost Straight Pull
Center Lock
Delantero 15 x 110 / Trasero 12 x 148
Cuerpo de freehub: Shimano HG / Micro Spline / Sram XD / Sram XDR
Radios aero Alpina Ultralite Straight Pull + cabecillas de latón
28 delanteros / 28 traseros
Consulta la información de radios para el ERD y la longitud de los radios
Las ruedas 9th Wave 4-Shore se entregan con fondo de llanta y válvulas instalados, y las montan a mano nuestros maestros montadores en los Países Bajos.
¡Entra en nuestras páginas de soporte para registrar tu producto y obtener la garantía de por vida y sustitución por accidente de tus llantas de carbono!
| Ligereza: | ★★★☆☆ |
| Aerodinámica: | ★★★☆☆ |
| Confort: | ★★★★☆ |
| Rigidez: | ★★★★★ |
| Versatilidad: | ★★★★☆ |
Las ruedas de carbono beach race 4-Shore tienen historia: su llanta fue la primera que 9th Wave construyó para beach racing, allá por 2017, y es la plataforma de la que más tarde nació la línea SandStone. Esa herencia se nota en su concepción: lo bastante ancha para dar al neumático apoyo y agarre de verdad, sea cual sea la superficie.
La llanta tiene 42 mm de altura y 33 mm de anchura interior, es hookless y admite neumáticos de 40 a 62 mm: volumen suficiente para flotar sobre la arena blanda y el mismo apoyo para agarrarse a la grava suelta. Los bujes DT Swiss 350 Boost (15×110 delante / 12×148 detrás) y las cabecillas de latón son una combinación deliberada: el latón resiste la corrosión allí donde la sal y la arena forman parte de la ruta, y funciona igual de bien donde no. Con 28 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás, el juego se queda en 1524 g.
El diseño de llanta asimétrico ART mantiene la tensión de los radios equilibrada delante y detrás, de modo que la rueda conserva su forma esfuerzo tras esfuerzo.
Montadas a mano en los Países Bajos y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas de por vida. ¿Quieres saber qué le exige exactamente el beach racing a una rueda? Lee más en nuestro artículo del journal. La revista belga de ciclismo Grinta! incluyó las 4-Shore en un reportaje a fondo sobre beach racing con el profesional Timothy Dupont: lee ese reportaje aquí.
Las ruedas de carbono beach race 4-Shore tienen historia: su llanta fue la primera que 9th Wave construyó para beach racing, allá por 2017, y es la plataforma de la que más tarde nació la línea SandStone. Esa herencia se nota en su concepción: lo bastante ancha para dar al neumático apoyo y agarre de verdad, sea cual sea la superficie.
La llanta tiene 42 mm de altura y 33 mm de anchura interior, es hookless y admite neumáticos de 40 a 62 mm: volumen suficiente para flotar sobre la arena blanda y el mismo apoyo para agarrarse a la grava suelta. Los bujes DT Swiss 350 Boost (15×110 delante / 12×148 detrás) y las cabecillas de latón son una combinación deliberada: el latón resiste la corrosión allí donde la sal y la arena forman parte de la ruta, y funciona igual de bien donde no. Con 28 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás, el juego se queda en 1524 g.
El diseño de llanta asimétrico ART mantiene la tensión de los radios equilibrada delante y detrás, de modo que la rueda conserva su forma esfuerzo tras esfuerzo.
Montadas a mano en los Países Bajos y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas de por vida. ¿Quieres saber qué le exige exactamente el beach racing a una rueda? Lee más en nuestro artículo del journal. La revista belga de ciclismo Grinta! incluyó las 4-Shore en un reportaje a fondo sobre beach racing con el profesional Timothy Dupont: lee ese reportaje aquí.
