Elige tu trazada sobre grava suelta y la cubierta hace casi todo el trabajo: cuánto volumen tiene, cuánto apoyo le da la llanta y cuánto puedes confiar en ella en una curva. La mayoría de las ruedas gravel se construyen alrededor de una llanta apenas más ancha que una de carretera. La plataforma SandStone, montada a mano en los Países Bajos, parte en cambio de un ancho interior de 37 mm: lo bastante ancho como para cambiar qué cubiertas puedes montar y cómo se comportan debajo de ti. A eso nos referimos con llantas gravel anchas.
Por qué en gravel el ancho importa más que el perfil
Durante veinte años, las ruedas de carretera persiguieron el perfil alto por la aerodinámica. El gravel no premia ese enfoque de forma tan directa. En terreno suelto e irregular, el volumen y la presión de la cubierta hacen más por tu velocidad y tu control que unos milímetros más de perfil: una cubierta más ancha a menos presión absorbe los golpes en lugar de rebotar y mantiene una huella mayor en una curva suelta. El factor limitante suele ser la llanta, no la cubierta. Una llanta estrecha aprieta una cubierta ancha en una forma más redonda y con menos apoyo en los flancos, justo donde las cubiertas gravel sufren más.
Las ruedas gravel anchas necesitan una llanta realmente ancha, no solo una cubierta ancha
Un ancho interior de 37 mm es poco habitual en una rueda gravel. Algunos de los juegos de ruedas gravel anchas más conocidos tienen 32 mm de ancho interior y están pensados para cubiertas de unos 40 a 50 mm. La plataforma SandStone empieza 5 mm más ancha, con 37 mm interiores, y admite cubiertas de 40 a 66 mm, incluidas las de mountain bike de 2,4 pulgadas.
Recomendamos empezar desde 45 mm para aprovechar todo el canal más ancho: más apoyo bajo la cubierta, un perfil más redondo y menos resistencia a la rodadura en terreno suelto. También por eso nos escriben a menudo ciclistas que montan cubiertas anchas y de mucho volumen en estas ruedas, como la Schwalbe Thunder Burt de 2,1 pulgadas o la Dubnital de Continental de 50 mm, muy por encima de lo que una llanta gravel estándar puede sujetar bien.
La llanta utiliza nuestra tecnología de llanta asimétrica (ART), que iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado contrario. Junto con los bujes DT Swiss de toda la plataforma, está hecha para mantenerse redonda y centrada bajo carga, no solo para ser ancha en una ficha técnica.
Una llanta de 37 mm no es la opción adecuada para todo el mundo. Si ruedas rápido por grava lisa con cubiertas de 45 mm, lee quién debería elegir una llanta gravel algo más estrecha. Y si dudas entre una rueda más pequeña para tener más volumen de cubierta, consulta 650b o 700c para gravel.
SandStone SL: hecha para subir y acelerar (1388 g)
Para el corredor de gravel que prioriza la subida y la aceleración, la SandStone SL es la versión más ligera sobre la misma llanta de 37 mm. Con 1388 g combina bujes DT Swiss 240 EXP con cabecillas de aluminio para reducir el peso en rotación, sin estrechar la llanta ni limitar la elección de cubiertas que hace útil la plataforma.
SandStone: hecha para el agua, la sal y el uso diario (1460 g)
Si sueles rodar con lluvia, cruzando ríos o por la playa, la SandStone estándar (1460 g) lleva bujes DT Swiss 350 y cabecillas de latón. El latón resiste la corrosión, y eso importa si tus ruedas ven a menudo agua salada o agua estancada en lugar de solo polvo y barro.
SandStone Boost: para cuadros con estándar Boost (1514 g)
La SandStone Boost (1514 g) tiene bujes DT Swiss 350 Boost, cabecillas de latón y 28 radios delante y detrás. Las medidas Boost (15×110 delante, 12×148 detrás) encajan en cuadros de mountain bike, de beach race y en bicis gravel con estándar Boost, y la base de buje más ancha añade rigidez lateral.
SandStone SL Ninefold: radios de carbono y bujes propios (1225 g)
La SandStone SL Ninefold (1225 g) es la versión tope de la plataforma: nuestros propios bujes Onda-G y radios de carbono Alpina Carbolite, 20 delante y 24 detrás. Por qué la trasera lleva más lo explicamos en nuestro artículo sobre radios de carbono en una rueda gravel.
La misma llanta en 32 pulgadas
La llanta de 37 mm también existe en una rueda más grande: la SandStone SL32 y la SandStone SL32 LTD. Descubre por qué en nuestro journal: por qué las ruedas de 32 pulgadas tienen sentido en una bici gravel.
Montadas a mano, por un equipo pequeño
Cada SandStone se monta a mano en los Países Bajos, así que controlamos directamente el proceso de montaje. Como marca pequeña también podemos adoptar rápido nuevas tecnologías, como los radios de carbono y nuestros propios bujes, y hacerlas llegar antes a los ciclistas. Descubre cómo en cómo montamos una rueda 9th Wave.
Todos los juegos de ruedas SandStone, una vez registrados, están cubiertos por nuestra garantía de por vida en todas las llantas y por el programa Crash Replacement.
Mira la SandStone SL, la SandStone estándar, la SandStone Boost o la SandStone SL Ninefold en nuestra tienda online.
