Scegli la tua linea sulla ghiaia smossa e gran parte del lavoro lo fa lo pneumatico: quanto volume ha, quanto sostegno gli dà il cerchio e quanto puoi fidarti di lui in curva. La maggior parte delle ruote gravel nasce attorno a un cerchio appena più largo di uno da strada. La piattaforma SandStone, montata a mano nei Paesi Bassi, parte invece da una larghezza interna di 37 mm: abbastanza da cambiare quali pneumatici puoi usare e come si comportano sotto di te. È questo che intendiamo con cerchi gravel larghi.
Perché nel gravel la larghezza conta più dell’altezza
Per vent’anni le ruote da strada hanno inseguito l’altezza del cerchio per l’aerodinamica. Il gravel non premia questo approccio in modo così diretto. Su fondi smossi e irregolari, volume e pressione dello pneumatico fanno di più per velocità e controllo di qualche millimetro di profilo in più: uno pneumatico più largo a pressione più bassa assorbe i colpi invece di rimbalzare e mantiene un’impronta più ampia in una curva smossa. Il limite di solito è il cerchio, non lo pneumatico. Un cerchio stretto costringe uno pneumatico largo in una forma più tonda e meno sostenuta sui fianchi, proprio dove gli pneumatici gravel soffrono di più.
Le ruote gravel larghe vogliono un cerchio davvero largo, non solo uno pneumatico largo
Una larghezza interna di 37 mm è insolita per una ruota gravel. Alcune delle ruote gravel larghe più conosciute hanno 32 mm di larghezza interna e sono indicate per pneumatici da circa 40 a 50 mm. La piattaforma SandStone parte 5 mm più larga, a 37 mm interni, ed è omologata per pneumatici da 40 a 66 mm, compresi quelli da mountain bike da 2,4 pollici.
Consigliamo di partire da 45 mm per sfruttare tutto il vantaggio del canale più largo: più sostegno sotto lo pneumatico, un profilo più tondo e meno resistenza al rotolamento sui fondi smossi. È anche il motivo per cui sentiamo spesso di ciclisti che montano su queste ruote pneumatici larghi e voluminosi, come lo Schwalbe Thunder Burt da 2,1 pollici o il Dubnital di Continental da 50 mm, ben oltre quello che un normale cerchio gravel riesce a sostenere bene.
Il cerchio usa la nostra tecnologia di cerchio asimmetrico (ART), che bilancia la tensione dei raggi tra lato trasmissione e lato opposto. Insieme ai mozzi DT Swiss su tutta la piattaforma, è fatto per restare tondo e centrato sotto carico, non solo per essere largo su una scheda tecnica.
Un cerchio da 37 mm non è la scelta giusta per tutti. Se vai forte su ghiaia compatta con pneumatici da 45 mm, leggi chi dovrebbe scegliere un cerchio gravel un po’ più stretto. E se stai valutando una ruota più piccola per avere più volume di pneumatico, guarda 650b o 700c per il gravel.
SandStone SL: fatta per salire e rilanciare (1388 g)
Per il gravel racer che mette al primo posto salita e accelerazione, la SandStone SL è la versione più leggera sullo stesso cerchio da 37 mm. Con 1388 g abbina mozzi DT Swiss 240 EXP a nippli in alluminio per contenere il peso rotante, senza restringere il cerchio né limitare la scelta di pneumatici che rende utile la piattaforma.
SandStone: fatta per bagnato, sale e uso quotidiano (1460 g)
Se esci spesso con la pioggia, attraversi guadi o pedali sulla spiaggia, la SandStone standard (1460 g) ha mozzi DT Swiss 350 e nippli in ottone. L’ottone resiste alla corrosione, e questo conta se le tue ruote vedono spesso acqua salata o acqua stagnante invece che solo polvere e fango.
SandStone Boost: per telai con standard Boost (1514 g)
La SandStone Boost (1514 g) ha mozzi DT Swiss 350 Boost, nippli in ottone e 28 raggi davanti e dietro. Le misure Boost (15×110 davanti, 12×148 dietro) si adattano a telai da mountain bike, da beach race e a gravel con standard Boost, e la base del mozzo più larga aggiunge rigidità laterale.
SandStone SL Ninefold: raggi in carbonio e mozzi nostri (1225 g)
La SandStone SL Ninefold (1225 g) è l’allestimento di punta della piattaforma: i nostri mozzi Onda-G e raggi in carbonio Alpina Carbolite, 20 davanti e 24 dietro. Perché la posteriore ne ha di più lo spieghiamo nel nostro articolo sui raggi in carbonio su una ruota gravel.
Lo stesso cerchio in 32 pollici
Il cerchio da 37 mm esiste anche su una ruota più grande: la SandStone SL32 e la SandStone SL32 LTD. Scopri il perché nel nostro journal: perché le ruote da 32 pollici hanno senso su una gravel.
Montate a mano, da un piccolo team
Ogni SandStone è montata a mano nei Paesi Bassi, quindi controlliamo direttamente il processo di montaggio. Da piccolo marchio possiamo anche adottare in fretta nuove tecnologie, come i raggi in carbonio e i nostri mozzi, e portarle prima ai ciclisti. Scopri come in come nasce una ruota 9th Wave.
Tutte le ruote SandStone, una volta registrate, sono coperte dalla nostra garanzia a vita su tutti i cerchi e dal programma Crash Replacement.
Guarda la SandStone SL, la SandStone standard, la SandStone Boost o la SandStone SL Ninefold nel nostro shop online.
