A los cuarenta y cinco minutos de una carrera gravel rápida, el grupo se estira por tierra compacta y pistas secas. Todo el mundo lleva una cubierta de 40 a 45 mm, y las bicis están preparadas para ir rápido. Cada análisis de ruedas que lees dice lo mismo: más ancho. Para la mayoría de los ciclistas de gravel es correcto, y por eso hacemos nuestras llantas de gravel tan anchas. Pero el ancho de llanta gravel es cuestión de encaje entre llanta, cubierta, estilo y terreno, y para un ciclista muy concreto una llanta algo más estrecha es la mejor opción.
Por qué lo ancho es mejor para la mayoría de los ciclistas de gravel
Un ancho interior mayor sujeta el flanco de la cubierta en toda su altura y le da un perfil más redondo. Eso te permite rodar con menos presión para ganar agarre y comodidad sin que la cubierta se doble en una curva, y abre la puerta a cubiertas más grandes: la Anath 423 SL tiene 33 mm de ancho interior para cubiertas de 40 a 62 mm, y la SandStone SL tiene 37 mm de ancho interior para cubiertas de hasta 66 mm. Si ruedas por terreno roto, cargas la bici para bikepacking o te gusta el volumen de una cubierta gorda, una llanta ancha es la herramienta adecuada, y para eso están nuestras llantas anchas.
El ciclista para el que una llanta más estrecha es mejor
Algunos ciclistas están en otro rincón del mundo gravel. Compiten o ruedan fuerte, prefieren cubiertas de unos 45 mm y ruedan sobre todo por gravel rápido: tierra compacta, pistas rápidas, caminos bien cuidados. Cuando las tres cosas te describen, el ancho extra de una llanta ancha te aporta menos, porque tu cubierta, tu velocidad y tu terreno no lo piden. Lo que quieres entonces es una llanta pensada para una cubierta de 40 a 45 mm, ligera y aerodinámica. Para ese ciclista hicimos la Anath 456 SL.
Ancho de llanta gravel: lo que hacen 26,5 mm por una cubierta de 40 a 45 mm
Una regla muy usada, basada en los rangos ETRTO, sitúa el ancho de la cubierta entre 1,45 y 2 veces el ancho interior de la llanta, como explica esta calculadora de ancho de llanta. Para una llanta de 26,5 mm, eso da unos 38 a 53 mm. Homologamos la Anath 456 SL para 38 a 50 mm, y diseñamos el ancho en torno al centro de ese rango: cubiertas de 40 a 45 mm.
En ese rango, la llanta sujeta el flanco y la cubierta mantiene un perfil redondo, así que todavía puedes bajar la presión para ganar agarre y comodidad. La llanta hookless también facilita el montaje tubeless. Eso sí, las llantas hookless tienen sus propias reglas de compatibilidad y presión máxima, así que consulta nuestra tabla de presión y ancho de neumáticos para la presión de partida. La llanta sola pesa 420 g.
Por qué 45 mm de perfil
El perfil de 45 mm es lo que consideramos la altura ideal para este tipo de rodaje. Es lo bastante alto para dar una ventaja aerodinámica a ritmo de carrera, y lo bastante alto para que la llanta sea rígida, algo que notas cuando sales esprintando de una curva o mueves un desarrollo grande en un recorrido rompepiernas.
La velocidad es lo que hace que la aerodinámica merezca la pena en gravel, y el gravel es cada vez más rápido. Cameron Jones ganó la Unbound Gravel 200 de 2025 en 8 horas y 37 minutos, una media cercana a 38 km/h en un recorrido de unos 325 km, y el análisis de Escape Collective señala que los tiempos ganadores han bajado alrededor de un 13 % en las últimas ediciones. Incluso en los 565 km de la Unbound XL, el ganador rodó a una media de 32,4 km/h. A esas velocidades, la forma de la rueda empieza a contar en gravel igual que en carretera.
El resto del montaje
Bajo el carbono, el diseño de llanta asimétrica ART desplaza el lecho de los radios para que la tensión a ambos lados de la rueda trasera se acerque. Una tensión más pareja mantiene la rueda rígida y estable, y reduce la probabilidad de que un radio se destense bajo carga. Los bujes DT Swiss 240 EXP Straight Pull, cuyo sistema de trinquete engrana en cuanto aceleras, y 24 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás completan un juego de ruedas de 1355 g.
¿Es la rueda adecuada para ti?
Elige la llanta según la cubierta, el estilo y el terreno por los que de verdad ruedas. Si es una cubierta de unos 45 mm (50 mm como máximo), un estilo rápido y gravel compacto, la Anath 456 SL está hecha para ti. Si llevas cubiertas más grandes, ruedas por terreno más duro o con la bici cargada, mira mejor la Anath 423 SL o la SandStone SL, más anchas.
Mira la Anath 456 SL en nuestra tienda online.
