Quando a areia está fofa e o vento sopra contra, a última coisa que você quer é uma roda que desiste antes de você. Uma beach race começa na areia fofa, segue pela areia dura na beira da água e termina com sal em cada peça da bike. É um teste para as rodas que você não encontra nem numa prova de estrada nem num pedal de gravel, e as rodas para beach race precisam aguentar tudo isso ao mesmo tempo.
A resposta curta sobre rodas para beach race
Uma boa roda para beach race junta três coisas: um aro hookless largo para um pneu grande com pressão bem baixa, niples de latão que aguentam o sal e um cubo que continua girando quando entra areia. Fazemos três jogos de rodas para isso: a 4-Shore, a SandStone e a SandStone Boost. As três têm de 33 a 37 mm de largura interna, niples de latão e cubos DT Swiss 350, e as três aceitam ciclistas de até 135 kg com equipamento.
O que a areia e o sal fazem com uma roda
A areia desgasta e o sal corrói, e a peça da roda que mais sofre com isso é o niple. Um niple de alumínio na maresia corrói e incha, e um niple travado significa que você não consegue mais centrar a roda nem recuperar a tensão dos raios. O latão resiste a essa corrosão. Por isso toda roda de praia da 9th Wave usa niples de latão, e por isso não oferecemos niples de alumínio nessas montagens. O latão é mais pesado, e aceitamos isso: na praia, uma roda que fica centrada a temporada inteira vale mais que alguns gramas.
O cubo segue a mesma lógica. O DT Swiss 350 é um cubo robusto e fácil de manter, e montamos a SandStone e a 4-Shore com ele de série, junto com niples de latão. É uma combinação muito difícil de desgastar. Os cubos DT Swiss 240, mais leves, vão nas nossas montagens SL, que usam niples de alumínio, e essa combinação não serve para a praia.
Por que o aro é largo e a pressão é baixa
Na areia fofa, um pneu que afunda perde velocidade a cada metro. A resposta é um pneu grande com pressão bem baixa, que distribui o seu peso numa área maior e flutua por cima. Para isso você precisa de um aro largo que mantenha a forma do pneu. A nossa tabela de pressão traz os máximos do aro para essas rodas: 3,0 bar com pneus de 40 a 44 mm, 2,5 bar de 45 a 54 mm e 2,0 bar de 55 a 64 mm. São limites, não o que os ciclistas de beach race usam. Com um pneu de 2,35 ou 2,4 polegadas em areia solta, menos de 1 bar é muito comum, e a escolha final depende do ciclista e do tipo de percurso. A revista Grinta! testou a 4-Shore no litoral belga e relatou que o perfil do aro manteve os pneus tubeless no lugar nessas pressões. Você pode ler o teste no nosso artigo sobre o teste da 4-Shore pela Grinta!.
Três jogos de rodas de praia comparados
| Rodas | Perfil / interna | Largura do pneu | Eixos | Raios | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 4-Shore | 42 / 33 mm | 40 a 62 mm | Boost 15×110 / 12×148 | 28 / 28 | 1524 g |
| SandStone | 52 / 37 mm | 40 a 66 mm | 12×100 / 12×142 | 24 / 24 | 1460 g |
| SandStone Boost | 52 / 37 mm | 40 a 66 mm | Boost 15×110 / 12×148 | 28 / 28 | 1514 g |
Quem decide primeiro é o padrão de eixos do seu quadro. Se você usa um quadro de gravel ou estrada com eixos 12×100 / 12×142, a SandStone é a certa. Num quadro Boost, escolha entre a SandStone Boost e a 4-Shore. A 4-Shore é a original: o primeiro aro da 9th Wave feito para beach race, de 2017, e a plataforma da qual a SandStone nasceu depois. Ela é mais baixa, com 42 mm, e tem 28 raios. A SandStone Boost usa o aro SandStone mais largo e mais alto com 28 raios, e pesa 54 g a mais que a SandStone por causa dos cubos Boost e dos oito raios extras.
Por que um aro mais alto na praia
O aro SandStone tem 52 mm de perfil e 37 mm de largura interna. O perfil ajuda nos trechos longos, retos e expostos de um percurso de praia, e a largura dá volume ao pneu. Desenvolvemos essa largura junto com os especialistas em beach race da Storm Bikes, que correm exatamente na areia fofa para a qual esta roda foi feita. O desenho de aro assimétrico ART equilibra a tensão dos raios entre os dois lados da roda traseira, para que a roda mantenha a forma em esforços repetidos num terreno que muda o tempo todo.
Como cuidar das rodas depois de pedalar na praia
O sal e a areia fazem a maior parte do estrago nas horas depois da prova, então o que você faz logo em seguida conta tanto quanto os componentes. Quatro passos mantêm uma roda de praia e a sua bike em bom estado:
- Enxágue a bike logo depois do pedal com água da torneira morna ou fria para tirar o sal e a areia. Nunca use lavadora de alta pressão: ela empurra a água além das vedações para dentro dos rolamentos e de outras peças móveis.
- Lave o quadro e as rodas com um shampoo suave para bike e uma esponja limpa.
- Seque tudo bem com um pano limpo antes de lubrificar.
- Aplique um polidor ou cera de proteção no quadro e nas rodas, para a areia grudar menos. Lubrifique a corrente e passe uma camada leve de spray de silicone nas peças móveis, como os cubos e o corpo do cassete.
Mantenha o spray de silicone longe dos freios. Silicone no disco ou nas pastilhas acaba com a frenagem e é muito difícil de remover. Cubra ou retire o disco e mantenha o spray longe das pastilhas.
A opção aro 32: SandStone 32
Se o seu quadro aceita rodas aro 32, a SandStone 32 leva o mesmo aro SandStone de 52 mm de perfil e 37 mm internos para um diâmetro maior, montado com cubos DT Swiss 350 e niples de latão como as outras rodas de praia deste artigo. Uma roda maior pega cristas, trechos fofos e costelas com um ângulo mais suave, e assim mantém a velocidade onde uma roda menor perde. Explicamos o porquê no nosso artigo sobre beach race com rodas aro 32.
Para quem são
São rodas para quem corre beach races na Holanda, na Bélgica e no norte da França, e para quem quer um único jogo robusto que também encara o gravel. A SandStone e a SandStone Boost servem para as duas coisas: o mesmo aro que flutua na areia combina com pneus gravel largos, como explicamos no nosso artigo sobre aros gravel largos de 37 mm. Fazemos rodas específicas para beach race desde 2017, como a primeira marca a investir a sério na modalidade. Se o seu quadro aceita rodas aro 32, a SandStone 32 usa o mesmo aro e os mesmos componentes, e no nosso artigo sobre rodas aro 32 para beach race explicamos o que o diâmetro maior muda na areia.
Perguntas frequentes
Por que as rodas para beach race precisam de niples de latão?
A maresia corrói os niples de alumínio até eles travarem, e aí não dá mais para ajustar a tensão dos raios. O latão resiste a essa corrosão. Toda roda de praia da 9th Wave usa niples de latão e cubos DT Swiss 350.
Que largura de pneu usar para beach race?
A 4-Shore aceita pneus de 40 a 62 mm, e a SandStone e a SandStone Boost de 40 a 66 mm. Quanto mais largo o pneu, mais baixa a pressão que você pode usar, e melhor ele flutua na areia fofa.
Que pressão os ciclistas de beach race usam?
Bem abaixo do máximo do aro. Com um pneu de 2,35 ou 2,4 polegadas em areia solta, menos de 1 bar é muito comum, e a pressão final depende do ciclista e do tipo de percurso. O máximo do aro é 3,0 bar com pneus de 40 a 44 mm, 2,5 bar de 45 a 54 mm e 2,0 bar de 55 a 64 mm.
Como cuidar de um jogo de rodas depois de uma beach race?
Enxágue na hora com água da torneira morna ou fria, nunca com lavadora de alta pressão. Depois lave com um shampoo suave para bike e uma esponja limpa, seque bem e aplique um polidor ou cera de proteção no quadro e nas rodas antes de lubrificar a corrente e borrifar as peças móveis, mantendo o spray de silicone longe dos discos e das pastilhas.
Qual roda da 9th Wave é a melhor para beach race?
Depende do seu quadro. Para eixos 12×100 / 12×142, escolha a SandStone. Para quadros Boost, a SandStone Boost ou a 4-Shore. As três usam niples de latão e cubos DT Swiss 350.
Montadas à mão na Holanda, com garantia vitalícia nos aros de carbono e o nosso programa Crash Replacement depois do registro. Veja a SandStone, a SandStone Boost ou a 4-Shore na nossa loja online.
