Quando la sabbia è morbida e il vento ti soffia contro, l’ultima cosa che vuoi è una ruota che molla prima di te. Una beach race parte nella sabbia soffice, prosegue sulla sabbia compatta in riva al mare e finisce con il sale in ogni parte della bici. È una prova per le ruote che non trovi né in una gara su strada né in un’uscita gravel, e le ruote da beach race devono reggere tutto questo insieme.
La risposta breve sulle ruote da beach race
Una buona ruota da beach race unisce tre cose: un cerchio hookless largo per uno pneumatico grande a pressione molto bassa, nippli in ottone che resistono al sale e un mozzo che continua a girare quando entra la sabbia. Per questo costruiamo tre set di ruote: la 4-Shore, la SandStone e la SandStone Boost. Tutte e tre hanno una larghezza interna da 33 a 37 mm, nippli in ottone e mozzi DT Swiss 350, e tutte e tre sono omologate per ciclisti fino a 135 kg compresa l’attrezzatura.
Cosa fanno sabbia e sale a una ruota
La sabbia abrade e il sale corrode, e la parte della ruota che ne soffre di più è il nipplo. Un nipplo in alluminio nella salsedine si corrode e si gonfia, e un nipplo grippato significa che non puoi più centrare la ruota né ripristinare la tensione dei raggi. L’ottone resiste a questa corrosione. Per questo ogni ruota da spiaggia 9th Wave ha nippli in ottone, e per questo su questi montaggi non offriamo nippli in alluminio. L’ottone pesa di più, e lo accettiamo: una ruota che resta centrata tutta la stagione vale più di qualche grammo sulla spiaggia.
Il mozzo lo scegliamo con la stessa logica. Il DT Swiss 350 è un mozzo robusto e facile da mantenere, e montiamo SandStone e 4-Shore con questo mozzo di serie, insieme ai nippli in ottone. È una combinazione difficilissima da consumare. I mozzi DT Swiss 240, più leggeri, vanno sui nostri montaggi SL, che hanno nippli in alluminio, e quella combinazione non è adatta alla spiaggia.
Perché il cerchio è largo e la pressione bassa
Nella sabbia morbida uno pneumatico che affonda perde velocità a ogni metro. La risposta è uno pneumatico grande a pressione molto bassa, che distribuisce il tuo peso su un’impronta più ampia e galleggia in superficie. Serve un cerchio largo che tenga lo pneumatico in forma. La nostra tabella delle pressioni indica i massimi del cerchio per queste ruote: 3,0 bar con pneumatici da 40 a 44 mm, 2,5 bar da 45 a 54 mm e 2,0 bar da 55 a 64 mm. Sono limiti, non quello che usano i corridori di beach race. Con uno pneumatico da 2,35 o 2,4 pollici nella sabbia smossa, meno di 1 bar è normalissimo, e la scelta finale dipende dal ciclista e dal tipo di percorso. La rivista Grinta! ha provato la 4-Shore sulla costa belga e ha riportato che il profilo del cerchio teneva in sede i loro pneumatici tubeless a quelle pressioni. Puoi leggere la prova nel nostro articolo sul test della 4-Shore di Grinta!.
Tre set di ruote da spiaggia a confronto
| Ruote | Altezza / interna | Larghezza pneumatico | Assi | Raggi | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 4-Shore | 42 / 33 mm | da 40 a 62 mm | Boost 15×110 / 12×148 | 28 / 28 | 1524 g |
| SandStone | 52 / 37 mm | da 40 a 66 mm | 12×100 / 12×142 | 24 / 24 | 1460 g |
| SandStone Boost | 52 / 37 mm | da 40 a 66 mm | Boost 15×110 / 12×148 | 28 / 28 | 1514 g |
Decide prima di tutto lo standard degli assi del tuo telaio. Se usi un telaio gravel o da strada con assi 12×100 / 12×142, la SandStone è quella giusta. Su un telaio Boost scegli tra SandStone Boost e 4-Shore. La 4-Shore è l’originale: il primo cerchio 9th Wave nato per il beach race, nel 2017, e la piattaforma da cui è poi nata la SandStone. È più bassa, 42 mm, e ha 28 raggi. La SandStone Boost usa il cerchio SandStone più largo e più alto con 28 raggi, e pesa 54 g più della SandStone per i mozzi Boost e gli otto raggi in più.
Perché un cerchio più alto in spiaggia
Il cerchio SandStone è alto 52 mm e largo 37 mm all’interno. L’altezza aiuta nei tratti lunghi, dritti ed esposti di un percorso in spiaggia, e la larghezza dà allo pneumatico il suo volume. Abbiamo sviluppato questa larghezza insieme agli specialisti del beach race di Storm Bikes, che corrono proprio nella sabbia morbida per cui questa ruota è fatta. Il design asimmetrico ART bilancia la tensione dei raggi tra i due lati della ruota posteriore, così la ruota mantiene la forma negli sforzi ripetuti su un fondo che cambia di continuo.
Come curare le ruote dopo un’uscita in spiaggia
Sale e sabbia fanno gran parte dei danni nelle ore dopo la gara, quindi quello che fai subito dopo conta quanto i componenti. Quattro passaggi tengono in buono stato una ruota da spiaggia e la tua bici:
- Sciacqua la bici subito dopo l’uscita con acqua del rubinetto tiepida o fredda per togliere sale e sabbia. Non usare mai l’idropulitrice: spinge l’acqua oltre le guarnizioni nei cuscinetti e nelle altre parti in movimento.
- Lava telaio e ruote con uno shampoo per bici delicato e una spugna pulita.
- Asciuga tutto bene con un panno pulito prima di lubrificare.
- Applica un polish o una cera protettiva su telaio e ruote, così la sabbia si attacca meno. Lubrifica la catena e dai un velo di spray al silicone alle parti in movimento come mozzi e corpetto ruota libera.
Tieni lo spray al silicone lontano dai freni. Il silicone su un disco o sulle pastiglie rovina la frenata ed è difficilissimo da togliere. Copri o smonta il disco e tieni lo spray lontano dalle pastiglie.
L’opzione da 32 pollici: SandStone 32
Se il tuo telaio accetta ruote da 32 pollici, la SandStone 32 porta lo stesso cerchio SandStone alto 52 mm e largo 37 mm interni su un diametro più grande, montato con mozzi DT Swiss 350 e nippli in ottone come le altre ruote da spiaggia di questo articolo. Una ruota più grande affronta creste, zone morbide e ondulazioni con un angolo più dolce, e mantiene la velocità dove una ruota più piccola la perde. Spieghiamo perché nel nostro articolo sul beach race con ruote da 32 pollici.
Per chi sono
Sono ruote per chi corre beach race nei Paesi Bassi, in Belgio e nel nord della Francia, e per chi vuole un solo set robusto che va bene anche sul gravel. SandStone e SandStone Boost fanno entrambe le cose: lo stesso cerchio che galleggia sulla sabbia va bene con pneumatici gravel larghi, come spieghiamo nel nostro articolo sui cerchi gravel larghi da 37 mm. Costruiamo ruote dedicate al beach race dal 2017, come primo marchio a investire seriamente in questa disciplina. Se il tuo telaio accetta ruote da 32 pollici, la SandStone 32 ha lo stesso cerchio e gli stessi componenti, e nel nostro articolo sulle ruote da 32 pollici per il beach race spieghiamo cosa cambia il diametro maggiore sulla sabbia.
Domande frequenti
Perché le ruote da beach race hanno bisogno di nippli in ottone?
La salsedine corrode i nippli in alluminio finché non si grippano, e a quel punto non puoi più regolare la tensione dei raggi. L’ottone resiste a questa corrosione. Ogni ruota da spiaggia 9th Wave ha nippli in ottone e mozzi DT Swiss 350.
Che larghezza di pneumatico usare per il beach race?
La 4-Shore è omologata per pneumatici da 40 a 62 mm, SandStone e SandStone Boost da 40 a 66 mm. Più lo pneumatico è largo, più puoi scendere di pressione e meglio galleggia nella sabbia morbida.
Che pressione usano i corridori di beach race?
Molto al di sotto del massimo del cerchio. Con uno pneumatico da 2,35 o 2,4 pollici nella sabbia smossa, meno di 1 bar è normalissimo, e la pressione finale dipende dal ciclista e dal tipo di percorso. Il massimo del cerchio è 3,0 bar con pneumatici da 40 a 44 mm, 2,5 bar da 45 a 54 mm e 2,0 bar da 55 a 64 mm.
Come curare un set di ruote dopo una beach race?
Sciacqua subito con acqua del rubinetto tiepida o fredda, mai con l’idropulitrice. Poi lava con uno shampoo per bici delicato e una spugna pulita, asciuga bene e applica un polish o una cera protettiva su telaio e ruote prima di lubrificare la catena e spruzzare le parti in movimento, tenendo lo spray al silicone lontano da dischi e pastiglie.
Qual è la ruota 9th Wave migliore per il beach race?
Dipende dal telaio. Con assi 12×100 / 12×142 scegli la SandStone. Con telai Boost scegli la SandStone Boost o la 4-Shore. Tutte e tre hanno nippli in ottone e mozzi DT Swiss 350.
Montate a mano nei Paesi Bassi, con garanzia a vita sui cerchi in carbonio e il nostro programma Crash Replacement dopo la registrazione. Guarda la SandStone, la SandStone Boost o la 4-Shore nel nostro shop online.
