Apri una pagina prodotto e vedi la Anath 423 accanto alla Anath 423 SL, e più in basso la Avalon SL5 Ninefold. Stessa famiglia, tre nomi, e le ruote Ninefold stanno in cima. Ecco cosa significano, e cosa ottieni davvero per la differenza.
Un cerchio, costruito leggero
Fino a qualche anno fa producevamo due tipi di cerchi dagli stessi stampi. Il cerchio standard usava un mix di carbonio T700 e T800. La versione più leggera, che chiamavamo Ninefold, aveva una laminazione più leggera e usava carbonio T800 e T1000. I cerchi più leggeri avevano anche un peso massimo del rider più basso.
Oggi ogni cerchio che produciamo è la versione leggera. Con i materiali attuali un cerchio può essere leggero e robusto allo stesso tempo, quindi abbiamo eliminato la differenza tra cerchi 9th Wave e Ninefold. Tutti i nostri cerchi sono quelli che un tempo chiamavamo Super Light (SL), anche quando SL non compare nel nome. Ogni pagina prodotto indica il peso massimo di rider e bagaglio per quel set di ruote.
Standard o SL: la differenza sta nei componenti
Visto che il cerchio è lo stesso, la differenza tra un set standard e uno SL non sta più nel cerchio. Sta negli altri componenti: parti più leggere e di qualità superiore sulla SL. Prendi la Anath 423 e la Anath 423 SL. Entrambe hanno lo stesso cerchio da 42 mm di profilo con 33 mm di larghezza interna. La Anath 423 ha mozzi DT Swiss 350 e nipples in ottone e pesa 1460 g. La Anath 423 SL ha mozzi DT Swiss 240 EXP e nipples in alluminio e pesa 1377 g.
La Anath 423 è adatta a chi vuole una ruota per gravel e beach race, con nipples in ottone resistenti alla corrosione. La SL è per chi vuole la massa rotante più bassa e il mozzo più leggero, per salire e gareggiare.
Ruote Ninefold: il pacchetto completo
Il nome Ninefold è ora riservato ai nostri montaggi di fascia alta più speciali. La Avalon SL5 Ninefold, per esempio, ha raggi in carbonio e i nostri mozzi Onda-R Ceramic con cuscinetti ceramici. Ogni componente è scelto per basso peso e prestazioni. Sulle ruote da strada e gravel usiamo raggi in carbonio Alpina Carbolite. Sulle nostre ruote MTB Ninefold abbiamo scelto raggi Sapim RC1, per la sensazione di guida e la resistenza.
Ecco cosa cambia questo pacchetto sulla bilancia, rispetto alla versione SL della stessa ruota:
- SandStone SL, 1388 g, contro SandStone SL Ninefold, 1225 g
- Avalon SL3, 1248 g, contro Avalon SL3 Ninefold, 1025 g
- Yarrow SL32, 1445 g, contro Yarrow SL32 Ninefold, 1235 g
Il risparmio viene da mozzi e raggi, non dal cerchio. Per capire perché i raggi in carbonio stanno dove stanno, leggi il nostro articolo sui raggi in carbonio su una ruota gravel, o quello su perché il peso conta di più in salita.
Che fine ha fatto la Ninefold Ultimate
La Ninefold Ultimate era un’edizione speciale con raggi in Dyneema di Berd, che facevano risparmiare altri 90-100 grammi. Quei raggi richiedevano un po’ di cura per restare puliti e alla giusta tensione. Non costruiamo più ruote con raggi Berd: le nostre ruote Ninefold ora usano raggi in carbonio Alpina Carbolite o Sapim RC1. Henrique Avancini ha vinto il titolo mondiale marathon 2023 su un set Ninefold Ultimate: leggi di più nel nostro articolo sul suo titolo mondiale.
Quale si adatta a come pedali
Scegli il montaggio standard se vuoi una ruota per l’uso di tutti i giorni o per la spiaggia, con componenti che richiedono poca attenzione. Scegli la SL se vuoi la massa rotante più bassa con mozzi e raggi collaudati. Scegli Ninefold se vuoi che tutto sulla ruota sia pensato per le prestazioni. Qualunque sia la tua scelta, il cerchio è lo stesso cerchio ART, e ogni set di ruote è costruito a mano nei Paesi Bassi.
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