A metà di una lunga salita a tornanti, fuori sella, senti la bici oscillare da un lato all’altro a ogni pedalata. Ogni parte della bici deve cambiare direzione con te, ma le ruote lo fanno due volte: girano e oscillano. Per questo il peso delle ruote si sente in salita più che quasi ovunque sulla bici, e per questo conviene sapere esattamente da dove vengono i grammi delle ruote leggere bici da corsa.
La risposta breve
La Avalon SL3 pesa 1248 g. La Avalon SL3 Ninefold pesa 1025 g, cioè 223 g in meno, ed è il set di ruote più leggero della nostra gamma. Usano lo stesso cerchio, quindi tutta la differenza sta in raggi e mozzi. Su una salita regolare all’8 percento, 223 g valgono circa 3,5 secondi su 5 km. Su una salita così lunga è un numero piccolo, e preferiamo che tu lo sappia piuttosto che tirare a indovinare.
Perché un grammo sul cerchio conta il doppio
Un grammo sul telaio va portato. Un grammo sul cerchio va portato e messo in rotazione, perché il cerchio è la parte della ruota più lontana dal perno. Quando acceleri, un grammo sul cerchio costa circa il doppio dell’energia di un grammo sul telaio. Per questo il peso di cerchio, gomma e camera d’aria si sente fuori sella, in uscita di curva e sui saliscendi, dove riparti di continuo.
Su una salita regolare il quadro cambia. La tua velocità è costante, quindi c’è poco da rilanciare, e ogni grammo conta allo stesso modo: è solo massa da portare in alto. Raggi e mozzi sono più vicini al perno rispetto al cerchio, quindi contano meno in accelerazione, ma altrettanto in salita.
Quanto valgono 223 g in salita
Lo abbiamo calcolato per rider e bici con un peso complessivo di 85 kg, che tengono 250 W su una pendenza regolare dell’8 percento, con una resistenza al rotolamento e una resistenza aerodinamica tipiche. Così servono circa 24,7 minuti per salire 5 km. Togliendo 223 g dal sistema si guadagnano 3,5 secondi. Il calcolo ignora l’effetto aggiuntivo della massa rotante, quindi su una salita con molti rilanci il guadagno è un po’ maggiore. Mostra anche perché non diciamo che un set di ruote leggero trasformerà le tue salite: il vantaggio è reale, ma si misura in secondi, e si sente soprattutto come una bici che risponde quando ti alzi sui pedali e spingi.
Da dove vengono i grammi delle ruote leggere bici da corsa
| Set di ruote | Raggi | Mozzi | Peso |
|---|---|---|---|
| Avalon SL3 Ninefold | 20 Alpina Carbolite in carbonio | Onda-R, cuscinetti ceramici | 1025 g |
| Avalon SL3 | 24 Alpina Ultralite aero | DT Swiss 240 EXP | 1248 g |
La Ninefold ha 20 raggi davanti e dietro invece di 24. I raggi in carbonio danno più rigidità di quelli in acciaio, quindi i quattro in più non servono per mantenere la ruota rigida, e toglierli tiene il peso lontano proprio dove conta di più. Una ruota con raggi in carbonio e libera scelta del numero di raggi dipende dal mozzo: l’Onda-R è un nostro progetto, e ci permette di stabilire il diametro delle flange e il numero e la posizione dei fori per i raggi. Lo stesso passo sulla nostra Avalon SL5, più alta, fa risparmiare gli stessi 223 g (da 1357 g a 1134 g). Spieghiamo la scelta dei 20 raggi nel nostro articolo sulla Avalon SL5 con altezze diverse.
Il cerchio che i due set condividono
Il cerchio Avalon SL3 è alto 35 mm davanti e 40 mm dietro, con 23,5 mm di larghezza interna, hooked e tubeless ready. È omologato per gomme da 27 a 33 mm, e per la migliore forma aerodinamica, bassa resistenza al rotolamento e grip consigliamo da 28 a 30 mm. Davanti è più basso per uno sterzo tranquillo, mentre dietro ha un po’ di altezza in più per la rigidità laterale che ti serve quando ti alzi sui pedali. Il design asimmetrico del cerchio ART equilibra la tensione dei raggi tra i due lati della ruota posteriore, così una ruota così leggera mantiene comunque la forma sotto carico.
Per chi è
Entrambi i set sono ruote leggere bici da corsa per chi sale forte e vuole una bici che risponde nel momento in cui si alza sui pedali. La SL3 è la scelta leggera e agile, che grazie ai mozzi DT Swiss si può far assistere in quasi ogni negozio di bici. La SL3 Ninefold è per chi va a caccia degli ultimi grammi, e poiché è costruita così leggera ha un peso massimo di rider e bagaglio di 105 kg. La SL3 con mozzi DT Swiss 240 EXP e raggi in acciaio è omologata fino a 120 kg.
Domande frequenti
Quanto è più leggera la Avalon SL3 Ninefold rispetto alla Avalon SL3?
223 g: 1025 g contro 1248 g. Il cerchio è lo stesso, quindi il risparmio viene dai raggi in carbonio, dalla configurazione a 20 raggi e dai mozzi Onda-R con cuscinetti ceramici.
Quanti secondi fa risparmiare un set di ruote più leggero in salita?
Per rider e bici di 85 kg a 250 W su una pendenza dell’8 percento, togliere 223 g dal sistema fa risparmiare circa 3,5 secondi su 5 km. Un set di ruote più leggero conta di più per come la bici risponde in accelerazione che per il cronometro.
Quale larghezza e pressione delle gomme sono adatte alla Avalon SL3?
Il cerchio è omologato per gomme da 27 a 33 mm, con 28-30 mm consigliati. Su gomme da 28 a 30 mm il massimo è 6,5 bar, ma la pressione ottimale è quasi sempre più bassa. Vedi la nostra tabella delle pressioni.
Qual è il peso massimo del rider per la Avalon SL3 e la SL3 Ninefold?
La Avalon SL3 Ninefold è omologata per 105 kg tra rider e bagaglio, la Avalon SL3 con mozzi DT Swiss 240 EXP e raggi in acciaio per 120 kg. Se pesi più di 105 kg, la SL3 con raggi in acciaio è la scelta migliore.
Entrambe sono costruite a mano nei Paesi Bassi, e dopo la registrazione i cerchi in carbonio hanno una garanzia a vita. Scopri la Avalon SL3 o la Avalon SL3 Ninefold nel nostro shop online.
