Tre quarti d’ora dentro una gara gravel veloce, il gruppo è sgranato su sterrato compatto e strade bianche asciutte. Tutti montano una gomma da 40 a 45 mm, e le bici sono impostate per la velocità. Ogni recensione di ruote che leggi dice la stessa cosa: più larghe. Per la maggior parte dei gravellisti è giusto, ed è per questo che facciamo i nostri cerchi gravel così larghi. Ma la larghezza cerchio gravel è una questione di equilibrio tra cerchio, gomma, stile di guida e terreno, e per un rider ben preciso un cerchio un po’ più stretto è la scelta migliore.
Perché largo è meglio per la maggior parte dei gravellisti
Una larghezza interna maggiore sostiene il fianco della gomma per tutta la sua altezza e dà alla gomma un profilo più tondo. Così puoi usare una pressione più bassa per grip e comfort senza che la gomma si pieghi in curva, e puoi montare gomme più grandi: la Anath 423 SL ha 33 mm di larghezza interna per gomme da 40 a 62 mm, e la SandStone SL ha 37 mm di larghezza interna per gomme fino a 66 mm. Se pedali su terreno accidentato, carichi la bici per il bikepacking o ami il volume di una gomma grossa, un cerchio largo è lo strumento giusto, ed è lì che entrano in gioco i nostri cerchi larghi.
Il rider per cui un cerchio più stretto è meglio
Alcuni rider stanno in un altro angolo del mondo gravel. Corrono o pedalano forte, preferiscono gomme intorno ai 45 mm e pedalano soprattutto su gravel scorrevole: sterrato compatto, strade bianche veloci, sentieri ben tenuti. Quando tutte e tre le cose ti descrivono, la larghezza in più di un cerchio largo ti dà meno, perché la tua gomma, la tua velocità e il tuo terreno non la chiedono. Quello che vuoi allora è un cerchio pensato per una gomma da 40 a 45 mm, leggero e aerodinamico. È per questo rider che abbiamo creato la Anath 456 SL.
Larghezza cerchio gravel: cosa fanno 26,5 mm per una gomma da 40 a 45 mm
Una regola molto usata, basata sulle fasce ETRTO, indica una larghezza della gomma tra 1,45 e 2 volte la larghezza interna del cerchio, come spiega questo calcolatore di larghezza cerchio. Per un cerchio da 26,5 mm significa circa da 38 a 53 mm. Omologhiamo la Anath 456 SL per gomme da 38 a 50 mm, e abbiamo progettato la larghezza attorno al centro di questa fascia: gomme da 40 a 45 mm.
In questa fascia il cerchio sostiene il fianco e la gomma mantiene un profilo tondo, quindi puoi comunque abbassare la pressione per grip e comfort. Il cerchio hookless rende anche facile il montaggio tubeless. I cerchi hookless hanno però le loro regole di compatibilità delle gomme e di pressione massima, quindi consulta la nostra tabella di pressione e larghezza degli pneumatici per la pressione da cui partire. Il cerchio da solo pesa 420 g.
Perché 45 mm di profilo
Il profilo da 45 mm è quella che consideriamo l’altezza ideale per questo tipo di uscite. È abbastanza alto da dare un vantaggio aerodinamico a velocità di gara, e abbastanza alto da rendere il cerchio rigido, cosa che senti quando scatti in uscita di curva o spingi un rapporto lungo su un percorso ondulato.
È la velocità a rendere utile l’aerodinamica sul gravel, e il gravel diventa sempre più veloce. Cameron Jones ha vinto la Unbound Gravel 200 del 2025 in 8 ore e 37 minuti, una media vicina ai 38 km/h su un percorso di circa 325 km, e l’analisi di Escape Collective nota che i tempi dei vincitori sono scesi di circa il 13% nelle ultime edizioni. Perfino sui 565 km della Unbound XL il vincitore ha tenuto una media di 32,4 km/h. A queste velocità la forma della ruota comincia a contare sul gravel come su strada.
Il resto del montaggio
Sotto il carbonio, il design asimmetrico del cerchio ART sposta il letto dei raggi, così la tensione dei raggi sui due lati della ruota posteriore si avvicina. Una tensione più uniforme mantiene la ruota rigida e stabile e riduce il rischio che un raggio si allenti sotto carico. Mozzi DT Swiss 240 EXP Straight Pull, il cui sistema a cricchetto aggancia nel momento in cui acceleri, e 24 raggi aero Alpina Ultralite davanti e dietro completano un set di ruote che pesa 1355 g.
È la ruota giusta per te?
Scegli il cerchio in base alla gomma, allo stile e al terreno su cui pedali davvero. Se è una gomma intorno ai 45 mm (al massimo 50 mm), uno stile veloce e gravel scorrevole, la Anath 456 SL è costruita per te. Se usi gomme più grandi, terreno più duro o bici cariche, guarda invece le più larghe Anath 423 SL o SandStone SL.
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