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Tipo de llanta: Con gancho (tubeless ready)
Altura: delantera 50 mm, trasera 55 mm
Anchura interior: 23,5 mm
Peso: 395 / 425 g.
Optimizada para neumáticos de: 27 – 33 mm
Presión de los neumáticos: Tabla de medidas y presiones
Perfil: ART asimétrico
Acabado: UD carbon con calcomanías al agua
Tamaño de rueda: 700c
ERD: delantera 538 / trasera 528
Peso máx. ciclista + equipo: 120 kg
Peso del juego de ruedas: 1357 g
Peso basado en la configuración más ligera, sin válvulas ni fondo de llanta (± 25 gramos)
DT Swiss 240 EXP Straight Pull
Center Lock
Delantero 12 x 100 / Trasero 12 x 142
Cuerpo de freehub: Shimano HG / Sram XDR
Radios aero Alpina Ultralite Straight Pull
24 delanteros / 24 traseros
Consulta la información de radios para el ERD y la longitud de los radios
Las ruedas 9th Wave Avalon SL5 se entregan con fondo de llanta y válvulas instalados, y las montan a mano nuestros maestros montadores en los Países Bajos.
¡Entra en nuestras páginas de soporte para registrar tu producto y obtener la garantía de por vida y sustitución por accidente de tus llantas de carbono!
| Ligereza: | ★★★★☆ |
| Aerodinámica: | ★★★★★ |
| Confort: | ★★★☆☆ |
| Rigidez: | ★★★★★ |
| Versatilidad: | ★★★☆☆ |
Hay salidas que piden dos cosas a la vez: carreteras onduladas al estilo de las clásicas, donde vas al viento y esprintas a la salida de cada curva, y la subida larga que viene después, donde cuenta cada gramo. Las Avalon SL5 son ruedas de carbono para carretera hechas para ambas cosas: rápidas, rígidas y aero con 1357 g.
Usan la misma llanta que las Avalon SL5 Ninefold, montada con 24 radios aero Alpina Ultralite y bujes DT Swiss 240 EXP. Los radios aero de acero dan una sensación rígida y directa cuando aprietas, y los bujes DT Swiss 240 EXP son conocidos por su fiabilidad y se pueden mantener en casi cualquier taller.
La llanta tiene 50 mm de altura delante y 55 mm detrás. La rueda delantera es la que dirige la bici, así que un perfil algo más bajo delante mantiene la bici tranquila con las rachas de viento sin dejar de darte una ventaja aerodinámica. Detrás, el aire ya llega alterado por ti y por la bici, así que la altura extra apenas aporta ganancia aerodinámica. Lo que sí aporta es rigidez lateral de la propia llanta, justo donde cuenta: cuando aceleras y esprintas. Con 23,5 mm de anchura interior, la llanta con gancho y tubeless ready admite neumáticos de 27 a 33 mm. Para la mejor forma aerodinámica, baja resistencia a la rodadura y mucho agarre, recomendamos neumáticos de 28 a 30 mm. El diseño de llanta asimétrico ART iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el opuesto de la rueda trasera, para que la rueda conserve su forma bajo las cargas del sprint en lugar de perder energía flexando.
Son las ruedas de competición polivalentes para ciclistas que compiten y suben fuerte. Están montadas a mano en los Países Bajos con fondo de llanta y válvulas instalados y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas de por vida. Descubre por qué las llantas delantera y trasera tienen alturas distintas en nuestro artículo del journal. Si quieres radios de carbono y nuestros propios bujes Onda-R con rodamientos cerámicos, echa un vistazo a las Avalon SL5 Ninefold.
Hay salidas que piden dos cosas a la vez: carreteras onduladas al estilo de las clásicas, donde vas al viento y esprintas a la salida de cada curva, y la subida larga que viene después, donde cuenta cada gramo. Las Avalon SL5 son ruedas de carbono para carretera hechas para ambas cosas: rápidas, rígidas y aero con 1357 g.
Usan la misma llanta que las Avalon SL5 Ninefold, montada con 24 radios aero Alpina Ultralite y bujes DT Swiss 240 EXP. Los radios aero de acero dan una sensación rígida y directa cuando aprietas, y los bujes DT Swiss 240 EXP son conocidos por su fiabilidad y se pueden mantener en casi cualquier taller.
La llanta tiene 50 mm de altura delante y 55 mm detrás. La rueda delantera es la que dirige la bici, así que un perfil algo más bajo delante mantiene la bici tranquila con las rachas de viento sin dejar de darte una ventaja aerodinámica. Detrás, el aire ya llega alterado por ti y por la bici, así que la altura extra apenas aporta ganancia aerodinámica. Lo que sí aporta es rigidez lateral de la propia llanta, justo donde cuenta: cuando aceleras y esprintas. Con 23,5 mm de anchura interior, la llanta con gancho y tubeless ready admite neumáticos de 27 a 33 mm. Para la mejor forma aerodinámica, baja resistencia a la rodadura y mucho agarre, recomendamos neumáticos de 28 a 30 mm. El diseño de llanta asimétrico ART iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el opuesto de la rueda trasera, para que la rueda conserve su forma bajo las cargas del sprint en lugar de perder energía flexando.
Son las ruedas de competición polivalentes para ciclistas que compiten y suben fuerte. Están montadas a mano en los Países Bajos con fondo de llanta y válvulas instalados y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas de por vida. Descubre por qué las llantas delantera y trasera tienen alturas distintas en nuestro artículo del journal. Si quieres radios de carbono y nuestros propios bujes Onda-R con rodamientos cerámicos, echa un vistazo a las Avalon SL5 Ninefold.
