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Tipo di cerchio: Hooked (Tubeless Ready)
Altezza: anteriore 50 mm , posteriore 55 mm
Larghezza interna: 23,5 mm
Peso: 395 / 425 g.
Ottimizzato per copertoni da: 27 – 33 mm
Pressione pneumatici: Tabella sezioni e pressioni
Profilo: ART asimmetrico
Finitura: UD carbon con decalcomanie ad acqua
Misura ruota: 700c
ERD: anteriore 538 / posteriore 528
Peso max. ciclista + equipaggiamento: 120 kg
Peso del set di ruote: 1357 g
Peso riferito alla configurazione più leggera, senza valvole e nastro cerchio (± 25 grammi)
DT Swiss 240 EXP Straight Pull
Center Lock
Anteriore 12 x 100 / Posteriore 12 x 142
Corpetto freehub: Shimano HG / Sram XDR
Raggi aero Alpina Ultralite Straight Pull
24 anteriori / 24 posteriori
Vedi Info raggi per ERD e lunghezza dei raggi
Le ruote 9th Wave Avalon SL5 arrivano con nastro cerchio e valvole già montati e sono costruite a mano dai nostri maestri costruttori di ruote nei Paesi Bassi.
Vai alle nostre pagine di supporto prodotto per registrare il tuo prodotto e ottenere garanzia a vita e sostituzione in caso di caduta sui tuoi cerchi in carbonio!
| Leggerezza: | ★★★★☆ |
| Aerodinamica: | ★★★★★ |
| Comfort: | ★★★☆☆ |
| Rigidità: | ★★★★★ |
| Versatilità: | ★★★☆☆ |
Certe uscite chiedono due cose insieme: strade ondulate in stile classiche, dove stai al vento e rilanci in uscita da ogni curva, e la lunga salita che viene dopo, dove ogni grammo conta. Le Avalon SL5 sono ruote da corsa in carbonio fatte per entrambe: veloci, rigide e aero, a 1357 g.
Usano lo stesso cerchio delle Avalon SL5 Ninefold, montato con 24 raggi aero Alpina Ultralite e mozzi DT Swiss 240 EXP. I raggi aero in acciaio danno una sensazione rigida e diretta quando spingi sui pedali, e i mozzi DT Swiss 240 EXP sono noti per la loro affidabilità e si possono revisionare in quasi ogni negozio di bici.
Il cerchio è alto 50 mm davanti e 55 mm dietro. È la ruota anteriore a guidare la bici, quindi un profilo leggermente più basso davanti mantiene la bici tranquilla nelle raffiche, pur dandoti un vantaggio aerodinamico. Dietro, l’aria è già disturbata da te e dalla bici, quindi l’altezza in più porta poco guadagno aerodinamico. Quello che aggiunge è rigidità laterale del cerchio stesso, dove serve: quando acceleri e quando sprinti. Con 23,5 mm di larghezza interna, il cerchio hooked e tubeless ready è omologato per copertoni da 27 a 33 mm. Per la migliore forma aerodinamica, una bassa resistenza al rotolamento e tanto grip, consigliamo copertoni da 28 a 30 mm. Il design asimmetrico del cerchio ART bilancia la tensione dei raggi tra il lato trasmissione e il lato opposto della ruota posteriore, così la ruota mantiene la forma sotto lo sforzo dello sprint invece di disperdere energia flettendo.
Sono le ruote da gara all-round per chi corre e spinge forte in salita. Sono costruite a mano nei Paesi Bassi e arrivano con nastro cerchio e valvole già montati; quando registri le tue ruote, i cerchi in carbonio sono coperti a vita. Scopri perché i cerchi anteriore e posteriore hanno altezze diverse nel nostro articolo. Se vuoi raggi in carbonio e i nostri mozzi Onda-R con cuscinetti ceramici, dai un’occhiata alle Avalon SL5 Ninefold.
Certe uscite chiedono due cose insieme: strade ondulate in stile classiche, dove stai al vento e rilanci in uscita da ogni curva, e la lunga salita che viene dopo, dove ogni grammo conta. Le Avalon SL5 sono ruote da corsa in carbonio fatte per entrambe: veloci, rigide e aero, a 1357 g.
Usano lo stesso cerchio delle Avalon SL5 Ninefold, montato con 24 raggi aero Alpina Ultralite e mozzi DT Swiss 240 EXP. I raggi aero in acciaio danno una sensazione rigida e diretta quando spingi sui pedali, e i mozzi DT Swiss 240 EXP sono noti per la loro affidabilità e si possono revisionare in quasi ogni negozio di bici.
Il cerchio è alto 50 mm davanti e 55 mm dietro. È la ruota anteriore a guidare la bici, quindi un profilo leggermente più basso davanti mantiene la bici tranquilla nelle raffiche, pur dandoti un vantaggio aerodinamico. Dietro, l’aria è già disturbata da te e dalla bici, quindi l’altezza in più porta poco guadagno aerodinamico. Quello che aggiunge è rigidità laterale del cerchio stesso, dove serve: quando acceleri e quando sprinti. Con 23,5 mm di larghezza interna, il cerchio hooked e tubeless ready è omologato per copertoni da 27 a 33 mm. Per la migliore forma aerodinamica, una bassa resistenza al rotolamento e tanto grip, consigliamo copertoni da 28 a 30 mm. Il design asimmetrico del cerchio ART bilancia la tensione dei raggi tra il lato trasmissione e il lato opposto della ruota posteriore, così la ruota mantiene la forma sotto lo sforzo dello sprint invece di disperdere energia flettendo.
Sono le ruote da gara all-round per chi corre e spinge forte in salita. Sono costruite a mano nei Paesi Bassi e arrivano con nastro cerchio e valvole già montati; quando registri le tue ruote, i cerchi in carbonio sono coperti a vita. Scopri perché i cerchi anteriore e posteriore hanno altezze diverse nel nostro articolo. Se vuoi raggi in carbonio e i nostri mozzi Onda-R con cuscinetti ceramici, dai un’occhiata alle Avalon SL5 Ninefold.
