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Tipo de llanta: Hookless (tubeless ready / compatible con cámara usando neumáticos TLR)
Altura: 45 mm
Anchura interior: 24 mm
Peso: 405 g
Optimizada para neumáticos de: 28-42 mm
Presión de los neumáticos: Tabla de medidas y presiones
Perfil: ART (diseño de llanta asimétrico)
Acabado: UD carbon con calcomanías al agua
Tamaño de rueda: 700c
ERD: 549
Peso máx. ciclista + equipo: 125 kg
Peso del juego de ruedas: 1328 g
Peso basado en la configuración más ligera, sin válvulas ni fondo de llanta (± 25 gramos)
DT Swiss 240 EXP Straight Pull
Center Lock
Delantero 12 x 100 / Trasero 12 x 142
Cuerpo de freehub: Shimano HG / Sram XDR
Radios aero Alpina Ultralite Straight Pull
24 delanteros / 24 traseros
Consulta la información de radios para el ERD y la longitud de los radios
Las ruedas 9th Wave Avalon 454 SL se entregan con fondo de llanta y válvulas instalados, y las montan a mano nuestros maestros montadores en los Países Bajos.
¡Entra en nuestras páginas de soporte para registrar tu producto y obtener la garantía de por vida y sustitución por accidente de tus llantas de carbono!
| Ligereza: | ★★★★☆ |
| Aerodinámica: | ★★★★☆ |
| Confort: | ★★★★★ |
| Rigidez: | ★★★★☆ |
| Versatilidad: | ★★★★★ |
Hay días sobre la bici que tienen menos que ver con los vatios medios y más con cuánto castigo puede absorber la bici: los adoquines de la París-Roubaix, un muro del Tour de Flandes, la grava del tamaño de un puño de la Strade Bianche. Días así piden una rueda de carretera hecha para superficies rotas, no solo para las rápidas. Las Avalon 454 SL son las ruedas de carretera endurance de la línea Avalon, su montaje all-road.
La llanta es hookless y tiene 24 mm de anchura interior, la más ancha de la gama Avalon, y admite neumáticos de 28 a 42 mm. Esa anchura te permite montar un neumático más ancho a menor presión, que es exactamente lo que piden las carreteras rotas y los adoquines: más agarre, más comodidad y un neumático que copia la carretera en lugar de ir rebotando sobre ella. Con 45 mm de altura delante y detrás, la llanta mantiene una ventaja aerodinámica sin la sensibilidad al viento lateral de una rueda aero pura.
El diseño de llanta asimétrico ART iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el opuesto de la rueda trasera, para que la rueda conserve su forma durante horas por terreno malo. Los bujes DT Swiss 240 EXP y 24 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás dejan el juego en 1328 g: lo bastante ligero para subir y hecho para aguantar una clásica de adoquines entera sin rechistar.
Son las ruedas para ciclistas que quieren ir rápido por cualquier tipo de carretera, no solo por las lisas, y que lo quieren sin renunciar a la calidad de montaje. Están montadas a mano en los Países Bajos con fondo de llanta y válvulas instalados y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas de por vida. Descubre por qué un neumático más ancho a menor presión funciona mejor en carreteras rotas en nuestro artículo del journal. Si tus salidas son sobre asfalto más liso, las Avalon SL5 son nuestras ruedas aero de competición.
Hay días sobre la bici que tienen menos que ver con los vatios medios y más con cuánto castigo puede absorber la bici: los adoquines de la París-Roubaix, un muro del Tour de Flandes, la grava del tamaño de un puño de la Strade Bianche. Días así piden una rueda de carretera hecha para superficies rotas, no solo para las rápidas. Las Avalon 454 SL son las ruedas de carretera endurance de la línea Avalon, su montaje all-road.
La llanta es hookless y tiene 24 mm de anchura interior, la más ancha de la gama Avalon, y admite neumáticos de 28 a 42 mm. Esa anchura te permite montar un neumático más ancho a menor presión, que es exactamente lo que piden las carreteras rotas y los adoquines: más agarre, más comodidad y un neumático que copia la carretera en lugar de ir rebotando sobre ella. Con 45 mm de altura delante y detrás, la llanta mantiene una ventaja aerodinámica sin la sensibilidad al viento lateral de una rueda aero pura.
El diseño de llanta asimétrico ART iguala la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el opuesto de la rueda trasera, para que la rueda conserve su forma durante horas por terreno malo. Los bujes DT Swiss 240 EXP y 24 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás dejan el juego en 1328 g: lo bastante ligero para subir y hecho para aguantar una clásica de adoquines entera sin rechistar.
Son las ruedas para ciclistas que quieren ir rápido por cualquier tipo de carretera, no solo por las lisas, y que lo quieren sin renunciar a la calidad de montaje. Están montadas a mano en los Países Bajos con fondo de llanta y válvulas instalados y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas de por vida. Descubre por qué un neumático más ancho a menor presión funciona mejor en carreteras rotas en nuestro artículo del journal. Si tus salidas son sobre asfalto más liso, las Avalon SL5 son nuestras ruedas aero de competición.
