Pressione Enter para buscar
Tipo de aro: Hooked (tubeless ready)
Altura: dianteiro 50 mm , traseiro 55 mm
Largura interna: 23,5 mm
Peso: 395 / 425 g.
Otimizado para pneus de: 27 – 33 mm
Pressão dos pneus: Tabela de medidas e pressão
Perfil: ART assimétrico
Acabamento: carbono UD com decalques waterslide
Tamanho da roda: 700c
ERD: dianteiro 538 / traseiro 528
Peso máx. ciclista + equipamento: 120 kg
Peso do jogo de rodas: 1357 g
Peso com base na configuração mais leve, sem válvulas e fita de aro (± 25 gramas)
DT Swiss 240 EXP Straight Pull
Center Lock
Dianteira 12 x 100 / Traseira 12 x 142
Corpo do freehub: Shimano HG / Sram XDR
Raios aero Alpina Ultralite Straight Pull
24 na dianteira / 24 na traseira
Veja Informações sobre raios para ERD e comprimento dos raios
As rodas 9th Wave Avalon SL5 vêm com fita de aro e válvulas instaladas e são montadas à mão pelos nossos mestres montadores de rodas na Holanda.
Acesse nossas páginas de suporte para registrar seu produto e ter garantia vitalícia e reposição em caso de queda nos seus aros de carbono!
| Leveza: | ★★★★☆ |
| Aerodinâmica: | ★★★★★ |
| Conforto: | ★★★☆☆ |
| Rigidez: | ★★★★★ |
| Versatilidade: | ★★★☆☆ |
Alguns pedais pedem duas coisas ao mesmo tempo: estradas onduladas no estilo das clássicas, em que você fica no vento e sprinta na saída de cada curva, e a subida longa depois, em que cada grama conta. As Avalon SL5 são rodas de carbono para competição feitas para as duas coisas: rápidas, rígidas e aero, com 1357 g.
Usam o mesmo aro das Avalon SL5 Ninefold, montado com 24 raios aero Alpina Ultralite e cubos DT Swiss 240 EXP. Os raios aero de aço dão uma sensação rígida e direta quando você coloca força, e os cubos DT Swiss 240 EXP são conhecidos pela confiabilidade e podem receber manutenção em praticamente qualquer bicicletaria.
O aro tem 50 mm de altura na dianteira e 55 mm na traseira. É a roda dianteira que esterça a bike, então um perfil um pouco mais baixo na frente mantém a bike calma nas rajadas e ainda oferece vantagem aerodinâmica. Atrás, o ar já chega perturbado por você e pela bike, então a altura extra acrescenta pouco ganho aerodinâmico. O que ela acrescenta é rigidez lateral do próprio aro, onde importa: quando você acelera e sprinta. Com 23,5 mm de largura interna, o aro hooked e tubeless ready é indicado para pneus de 27 a 33 mm. Para o melhor formato aerodinâmico, baixa resistência à rolagem e muita aderência, recomendamos pneus de 28 a 30 mm. O design de aro assimétrico ART equilibra a tensão dos raios entre o lado da transmissão e o lado oposto da roda traseira, para que a roda mantenha a forma sob a carga do sprint em vez de desperdiçar energia flexionando.
São rodas de competição versáteis para quem compete e sobe forte. São montadas à mão na Holanda com fita de aro e válvulas instaladas e, depois que você registrar suas rodas, os aros de carbono têm garantia vitalícia. Leia mais no nosso artigo do journal sobre por que os aros dianteiro e traseiro têm alturas diferentes. Se você quer raios de carbono e nossos próprios cubos Onda-R com rolamentos cerâmicos, conheça as Avalon SL5 Ninefold.
Alguns pedais pedem duas coisas ao mesmo tempo: estradas onduladas no estilo das clássicas, em que você fica no vento e sprinta na saída de cada curva, e a subida longa depois, em que cada grama conta. As Avalon SL5 são rodas de carbono para competição feitas para as duas coisas: rápidas, rígidas e aero, com 1357 g.
Usam o mesmo aro das Avalon SL5 Ninefold, montado com 24 raios aero Alpina Ultralite e cubos DT Swiss 240 EXP. Os raios aero de aço dão uma sensação rígida e direta quando você coloca força, e os cubos DT Swiss 240 EXP são conhecidos pela confiabilidade e podem receber manutenção em praticamente qualquer bicicletaria.
O aro tem 50 mm de altura na dianteira e 55 mm na traseira. É a roda dianteira que esterça a bike, então um perfil um pouco mais baixo na frente mantém a bike calma nas rajadas e ainda oferece vantagem aerodinâmica. Atrás, o ar já chega perturbado por você e pela bike, então a altura extra acrescenta pouco ganho aerodinâmico. O que ela acrescenta é rigidez lateral do próprio aro, onde importa: quando você acelera e sprinta. Com 23,5 mm de largura interna, o aro hooked e tubeless ready é indicado para pneus de 27 a 33 mm. Para o melhor formato aerodinâmico, baixa resistência à rolagem e muita aderência, recomendamos pneus de 28 a 30 mm. O design de aro assimétrico ART equilibra a tensão dos raios entre o lado da transmissão e o lado oposto da roda traseira, para que a roda mantenha a forma sob a carga do sprint em vez de desperdiçar energia flexionando.
São rodas de competição versáteis para quem compete e sobe forte. São montadas à mão na Holanda com fita de aro e válvulas instaladas e, depois que você registrar suas rodas, os aros de carbono têm garantia vitalícia. Leia mais no nosso artigo do journal sobre por que os aros dianteiro e traseiro têm alturas diferentes. Se você quer raios de carbono e nossos próprios cubos Onda-R com rolamentos cerâmicos, conheça as Avalon SL5 Ninefold.
