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Tipo de llanta: Hookless (tubeless ready / compatible con cámara usando neumáticos TLR)
Altura: 45 mm
Anchura interior: 26,5 mm
Peso: 420 g
Optimizada para neumáticos de: 38-50 mm
Presión de los neumáticos: Tabla de medidas y presiones
Perfil: Diseño de llanta asimétrico ART
Acabado: UD carbon con calcomanías al agua
Tamaño de rueda: 700c
ERD: 549
Peso máx. ciclista + equipo: 125 kg
Peso del juego de ruedas: 1358 g
Peso basado en la configuración más ligera, sin válvulas ni fondo de llanta (± 25 gramos)
DT Swiss 240 EXP Straight Pull
Center Lock
Delantero 12 x 100 / Trasero 12 x 142
Cuerpo de freehub: Shimano HG / Micro Spline / Sram XDR
Radios aero Alpina Ultralite Straight Pull
24 delanteros / 24 traseros
Consulta la información de radios para el ERD y la longitud de los radios
Las ruedas 9th Wave Anath 456 SL se entregan con fondo de llanta y válvulas instalados, y las montan a mano nuestros maestros montadores en los Países Bajos.
¡Entra en nuestras páginas de soporte para registrar tu producto y obtener la garantía de por vida y sustitución por accidente de tus llantas de carbono!
| Ligereza: | ★★★★☆ |
| Aerodinámica: | ★★★★☆ |
| Confort: | ★★★☆☆ |
| Rigidez: | ★★★★★ |
| Versatilidad: | ★★★☆☆ |
Para la mayoría de ciclistas gravel, más ancho es mejor, y por eso hacemos las SandStone SL y las Anath 423 SL tan anchas. Pero una llanta tiene que encajar con el neumático, el estilo de conducción y el terreno, y para un tipo de ciclista una llanta algo más estrecha es la mejor opción: quien rueda con neumáticos de unos 45 mm, va rápido y se mueve sobre todo por grava lisa. Las Anath 456 SL son ruedas gravel de competición hechas para ese ciclista.
Sus 26,5 mm de anchura interior están pensados para neumáticos de 40 a 45 mm y admiten de 38 a 50 mm: lo bastante anchos para dar un apoyo real al flanco y mantener el neumático redondo, y lo bastante contenidos para que la llanta se quede en 420 g. Con 45 mm de altura, la llanta está a lo que consideramos la altura ideal para este tipo de conducción: suficiente para una ventaja aerodinámica a ritmo de carrera y para la rigidez que notas al salir esprintando de una curva.
Bajo el carbono, el diseño de llanta asimétrico ART iguala la tensión de los radios entre los dos lados de la rueda trasera, para que la rueda se mantenga rígida y conserve su tensión durante muchos kilómetros. Los bujes DT Swiss 240 EXP Straight Pull engranan en cuanto aceleras, y 24 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás dejan el juego completo en 1358 g. La llanta es hookless y tubeless ready.
Son unas ruedas para ciclistas gravel deportivos, centrados en la velocidad, que compiten o ruedan fuerte por buenas pistas. Están montadas a mano en los Países Bajos y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas por nuestro programa de garantía de por vida y sustitución por accidente. Descubre a quién beneficia esta anchura de llanta en nuestro artículo del journal. Si usas neumáticos de más de 50 mm o ruedas por terreno más duro, las Anath 423 SL tienen 33 mm de anchura interior para neumáticos de hasta 62 mm. ¿Necesitas un buje concreto, como Lefty o Classified? Pregunta por nuestro BeSpoke Program.
Para la mayoría de ciclistas gravel, más ancho es mejor, y por eso hacemos las SandStone SL y las Anath 423 SL tan anchas. Pero una llanta tiene que encajar con el neumático, el estilo de conducción y el terreno, y para un tipo de ciclista una llanta algo más estrecha es la mejor opción: quien rueda con neumáticos de unos 45 mm, va rápido y se mueve sobre todo por grava lisa. Las Anath 456 SL son ruedas gravel de competición hechas para ese ciclista.
Sus 26,5 mm de anchura interior están pensados para neumáticos de 40 a 45 mm y admiten de 38 a 50 mm: lo bastante anchos para dar un apoyo real al flanco y mantener el neumático redondo, y lo bastante contenidos para que la llanta se quede en 420 g. Con 45 mm de altura, la llanta está a lo que consideramos la altura ideal para este tipo de conducción: suficiente para una ventaja aerodinámica a ritmo de carrera y para la rigidez que notas al salir esprintando de una curva.
Bajo el carbono, el diseño de llanta asimétrico ART iguala la tensión de los radios entre los dos lados de la rueda trasera, para que la rueda se mantenga rígida y conserve su tensión durante muchos kilómetros. Los bujes DT Swiss 240 EXP Straight Pull engranan en cuanto aceleras, y 24 radios aero Alpina Ultralite delante y detrás dejan el juego completo en 1358 g. La llanta es hookless y tubeless ready.
Son unas ruedas para ciclistas gravel deportivos, centrados en la velocidad, que compiten o ruedan fuerte por buenas pistas. Están montadas a mano en los Países Bajos y, en cuanto registras tus ruedas, las llantas de carbono quedan cubiertas por nuestro programa de garantía de por vida y sustitución por accidente. Descubre a quién beneficia esta anchura de llanta en nuestro artículo del journal. Si usas neumáticos de más de 50 mm o ruedas por terreno más duro, las Anath 423 SL tienen 33 mm de anchura interior para neumáticos de hasta 62 mm. ¿Necesitas un buje concreto, como Lefty o Classified? Pregunta por nuestro BeSpoke Program.
