Você sai de uma curva fechada e pisa forte nos pedais para fechar um buraco. A bike salta para a frente, e por um instante você sente se a roda traseira acompanha ou se ela cede de lado sob a carga. Em outro dia, o percurso entra em um trecho exposto com vento lateral vindo da esquerda, uma rajada bate na roda dianteira e o guidão dá um tranco. São duas tarefas diferentes para duas rodas diferentes, e é por isso que a Avalon SL5 e a Avalon SL5 Ninefold não usam a mesma altura de aro na frente e atrás. É isso que faz da SL5 rodas de perfil misto.
A roda dianteira dirige, a traseira impulsiona
Um aro mais alto oferece ao vento uma área lateral maior. Na roda dianteira, essa força lateral vai direto para a direção: uma rajada empurra a roda e você sente nas mãos. Então é na frente que você quer um perfil que mantenha a bike calma.
A roda traseira tem outra função. Cada watt que você produz passa por ela, e o ar em volta já chega perturbado pelo seu corpo e pela bike, então um perfil mais alto rende pouco ganho aerodinâmico ali. O que um aro mais alto acrescenta é rigidez: o próprio aro dá mais rigidez lateral quando você acelera e sprinta, justo onde a roda recebe mais carga.
Por que rodas de perfil misto: 50 mm na frente e 55 mm atrás
A diferença é pequena: 5 mm. O aro dianteiro de 50 mm é alto o bastante para uma vantagem aerodinâmica em ritmo de prova, sem que uma rajada assuma a direção. O aro traseiro de 55 mm acrescenta aquele pouco a mais de rigidez lateral onde a força entra. O resultado é um jogo de rodas que se sente calmo na frente e firme atrás.
Perfil do aro de carbono Avalon SL5
O aro tem 23,5 mm de largura interna, é hooked e tubeless ready, e é homologado para pneus de 27 a 33 mm. Para a melhor forma aero, baixa resistência à rolagem e muita aderência, recomendamos pneus de 28 a 30 mm. A nossa tabela de pressão e largura do pneu mostra a pressão inicial para a largura do seu pneu e o seu peso. O design de aro assimétrico ART equilibra a tensão dos raios entre os dois lados da roda traseira, para que a roda mantenha a forma sob o esforço do sprint em vez de perder energia flexionando.
Duas montagens no mesmo aro
A Avalon SL5 usa 24 raios aero de aço e cubos DT Swiss 240: rápida, rígida e aero. A Avalon SL5 Ninefold é o topo da linha 9th Wave, com raios de carbono (Alpina Carbolite) e os nossos próprios cubos Onda-R com rolamentos cerâmicos, e pesa 1134 g o jogo.
A Ninefold tem 20 raios na frente e 20 atrás, e isso não é para economizar peso. Nos nossos testes, uma versão com 24 raios ficou rígida demais e perdeu conforto. Raios de carbono já dão mais rigidez do que os de aço, então colocar mais deles leva a roda além do que você precisa no asfalto. Com 20, o jogo funciona melhor como um todo: rígido o bastante para um sprint ou uma curva rápida, e mais calmo em longas horas no asfalto áspero. Uma roda com raios de carbono e livre escolha do número de raios depende do cubo: o Onda-R é projeto nosso, o que nos permite definir o diâmetro das flanges e a quantidade e a posição dos furos dos raios.
Para quem é
Os dois jogos são para ciclistas que competem e sobem forte e querem uma roda aero rápida e rígida. A SL5 é a escolha de competição versátil, e a Ninefold é a opção aero mais leve que fazemos. Montadas à mão na Holanda, e após o registro os aros de carbono têm garantia vitalícia.
Perguntas frequentes
O que são rodas de perfil misto?
Um jogo de rodas com altura de aro diferente na frente e atrás. Nas nossas Avalon SL5 e SL5 Ninefold, o aro dianteiro tem 50 mm de perfil e o traseiro 55 mm.
Por que o aro traseiro é mais alto que o dianteiro?
A roda dianteira dirige, então um aro mais baixo pega menos vento lateral. A traseira impulsiona, e a altura extra acrescenta rigidez lateral em sprints e acelerações, sem afetar a direção.
Qual medida de pneu usar na Avalon SL5?
O aro é homologado para pneus de 27 a 33 mm. Para o melhor equilíbrio entre aerodinâmica, resistência à rolagem e aderência, recomendamos de 28 a 30 mm. A tabela de pressão mostra a pressão máxima para a largura do seu pneu, e a melhor pressão costuma ficar abaixo desse máximo.
Por que a Avalon SL5 Ninefold tem 20 raios?
Raios de carbono já são mais rígidos que os de aço. Nos nossos testes, uma versão com 24 raios ficou rígida demais e perdeu conforto, então a Ninefold usa 20 raios de carbono na frente e atrás.
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