Twee uur in een gravelrit gaat de weg open en wil je snelheid vasthouden. Tien minuten later wordt het pad uitgesleten en vol wortels, en wil je juist controle. De meeste gravelwielsets laten je kiezen tussen die twee momenten: breed of aero. Brede velgen ondersteunen banden met veel volume, geven de wangen meer stabiliteit en kunnen goed om met wisselend terrein. Aero velgen verminderen de luchtweerstand op open wegen en snelle ondergrond. De twee profielen trekken elk een andere kant op: een velg die diep genoeg is om aerodynamisch iets te betekenen, wordt meestal smal gebouwd, en een velg die breed genoeg is voor serieus offroadwerk, is meestal ondiep. Brede aero gravelwielen zijn daarom zeldzaam, en precies rond die afweging is de SandStone SL32 LTD ontworpen.
De SandStone SL32 LTD maakt die keuze niet. Met 37 mm binnenbreedte en 52 mm velghoogte is hij gebouwd om allebei te doen, en op een diameter van 32 inch is die combinatie nog zeldzamer.
Waarom breedte en hoogte samen het lastigere probleem is
Een binnenbreedte van 37 mm is echt breed voor een gravelvelg. Veel gravelvelgen zijn van binnen een stuk smaller: breed genoeg voor een band van 40 mm, maar niet gebouwd om de banden met veel volume te ondersteunen die ruw terrein beheersbaar maken. Met 37 mm is de SandStone-velg geoptimaliseerd voor banden vanaf 50 mm: een band staat er breder op dan op een smallere velg, de wang krijgt de steun die hij nodig heeft en de band vervormt minder in bochten en bij lagere spanning. Dat merk je aan grip die blijft als de ondergrond los is, en aan het vertrouwen dat de band niet gaat zwabberen als je hard aanzet.
Brede velgen leveren meestal hoogte in om het gewicht binnen de perken te houden. Een ondiep profiel van 25 of 30 mm is het gangbare antwoord bij brede avonturenwielen. Met 52 mm blijft de SandStone-velg in aerodynamisch gebied. Die hoogte vermindert de luchtweerstand op open gravelwegen, in snelle afdalingen en op open terrein waar je snelheid meeneemt. De combinatie van 37 mm breedte en 52 mm hoogte in één velg maakt het SandStone-platform bijzonder, en zorgt dat het in meer omstandigheden werkt dan de meeste gravelwielsets. Het asymmetrische velgontwerp ART houdt de spaakspanning gelijk tussen beide kanten van het achterwiel, zodat het wiel onder belasting zijn vorm houdt.
Wat de diameter van 32 inch daaraan toevoegt
Leg daar een diameter van 32 inch overheen en het beeld verandert nog verder. Een groter wiel rolt onder een vlakkere hoek over obstakels dan een 700c-wiel: wortels, randen van stenen, uitgesleten geulen. Dat betekent minder snelheidsverlies bij een klap en minder correcties om je lijn vast te houden.
Het 32 inch formaat is op gravel nog niet gangbaar. De meeste frames voor 32 inch wielen zijn gebouwd voor bikepacking of avonturenritten, waar bandruimte belangrijker is dan rolefficiëntie. Het SandStone SL32-platform neemt die ruimte en vult hem met een velg die gebouwd is voor prestaties, niet alleen voor volume. Het volledige verhaal over 32 inch wielen lees je in ons artikel over 32 inch wielen op een gravelbike.
Waarom we denken dat 32 inch op gravel meer gaat betekenen dan op een mountainbike
Dit is onze mening, maar we staan er stellig achter. Een groter wiel is lastiger op snelheid te brengen, en dat is de prijs voor het betere overrollen. In een gravelrit wissel je minder vaak van tempo dan in een mountainbikewedstrijd, dus die prijs betaal je minder vaak. Een mountainbike heeft bovendien vering en een geometrie die veel van wat een technisch stuk je voorschotelt al opvangen. Een gravelbike heeft geen van beide, dus het grotere wiel doet werk dat de fiets zelf niet kan doen. We verwachten dat het overrollen van een 32 inch wiel op een gravelbike meer vertrouwen geeft dan op een mountainbike.
Waar de LTD verder gaat
De SandStone SL32 LTD heeft dezelfde velg, opgebouwd met een hogere specificatie. De naaf is de DT Swiss 180 Boost met keramische lagers, voor de rijder die de volledige uitvoering wil. Met zilveren Alpina aerospaken weegt de wielset in totaal 1503 g, 75 gram minder dan de standaard SL32. Een 32 inch set is van nature zwaarder dan 700c, dus elke gram die je terugwint telt.
Achtentwintig spaken voor en achter, vier meer dan bij de 700c SandStone SL, geven de grotere velg de stevigheid die hij onder belasting nodig heeft. De Boost-asmaten (15×110 voor / 12×148 achter) maken de basis van de naafflenzen breder, wat bijdraagt aan de zijdelingse stijfheid van een wiel dat meer hefboom heeft dan een wiel met een kleinere diameter. De geborstelde zilveren decals en de bijpassende zilveren aerospaken maken een opbouw af die zowel in specificatie als in afwerking klopt.
De LTD is een oplage van 32 sets, gemaakt ter introductie van onze 32 inch wielen. Als de serie op is, is hij op.
SandStone SL32 en SL32 LTD vergeleken
| SandStone SL32 | SandStone SL32 LTD | |
|---|---|---|
| Velg | 52 mm hoog, 37 mm binnen | 52 mm hoog, 37 mm binnen |
| Naaf | DT Swiss 240 EXP Boost | DT Swiss 180 Boost, keramische lagers |
| Remschijfbevestiging | IS / 6-bolt | Center Lock |
| Assen | 15×110 / 12×148 | 15×110 / 12×148 |
| Spaken | 28 / 28, Alpina Ultralite aero | 28 / 28, Alpina Ultralite aero, zilver |
| Gewicht wielset | 1578 g | 1503 g |
| Max. rijder + bagage | 125 kg | 125 kg |
| Geoptimaliseerd voor banden | vanaf 50 mm | vanaf 50 mm |
De remschijfbevestiging is het verschil dat bepaalt of een wielset bij je remmen past: de standaard SL32 neemt IS / 6-bolt-schijven en de LTD Center Lock-schijven. Controleer welke je schijven gebruiken voordat je kiest.
Voor wie deze wielset is, en voor wie niet
De SandStone SL32 LTD vraagt om een frame met Boost-asmaten (15×110 voor / 12×148 achter), ruimte voor 32 inch banden en genoeg ruimte om comfortabel minstens 50 mm breed te rijden. Die eisen maken de groep kleiner. Past je frame, en rijd je het soort terrein waar een breed, diep wiel met een grote diameter zijn voordeel waarmaakt, zoals ruw gravel, wisselende ondergrond en lange dagen waarin je zowel snelheid op open stukken als controle in technisch terrein nodig hebt, dan geeft de LTD je het SandStone-platform in de hoogste uitvoering.
Wil je dezelfde velg zonder de keramische naaf, dan blijft de SandStone SL32 met DT Swiss 240 EXP Boost in het assortiment. De velg is identiek.
Veelgestelde vragen
Past de SandStone SL32 LTD in mijn frame?
Je hebt Boost-asmaten nodig (15×110 voor, 12×148 achter), ruimte voor een 32 inch wiel met een band van minstens 50 mm, en Center Lock-remschijven of Center Lock-adapters voor je remmen.
Wat is het verschil tussen de SandStone SL32 en de SL32 LTD?
De velg is identiek. De LTD heeft DT Swiss 180 Boost naven met keramische lagers, Center Lock-schijfbevestiging en zilveren spaken, en is met 1503 g 75 gram lichter. De standaard SL32 heeft DT Swiss 240 EXP Boost naven met IS / 6-bolt-schijfbevestiging.
Welke bandenmaat moet ik gebruiken?
De 37 mm binnenbreedte is geoptimaliseerd voor banden vanaf 50 mm. Onze tabel met bandenspanning geeft de maximale spanning per bandbreedte. De beste spanning ligt bijna altijd lager dan dat maximum.
Is een 32 inch wiel zwaarder dan een 700c-wiel?
Ja. De velg is groter en het wiel heeft 28 spaken in plaats van 24 bij de 700c SandStone SL. Daarom gebruiken we op de LTD de lichtere DT Swiss 180 naaf.
Bekijk de SandStone SL32 LTD in onze webshop.
