Dopo due ore di un giro gravel la strada si apre e vuoi tenere la velocità. Dieci minuti dopo il sentiero diventa solcato e pieno di radici, e vuoi invece controllo. La maggior parte delle ruote gravel ti chiede di scegliere tra questi due momenti: larghe o aero. I cerchi larghi sostengono pneumatici voluminosi, stabilizzano i fianchi e si adattano bene a terreni vari. I cerchi aero riducono la resistenza su strade aperte e fondi veloci. I due profili tirano in direzioni opposte: un cerchio abbastanza alto da avere un effetto aerodinamico concreto tende a essere stretto, e un cerchio abbastanza largo per un vero uso off-road tende a essere basso. Le ruote gravel larghe e aero sono quindi rare, ed è proprio attorno a questo compromesso che è stata progettata la SandStone SL32 LTD.
La SandStone SL32 LTD non fa questa scelta. Con 37 mm di larghezza interna e 52 mm di altezza è costruita per fare entrambe le cose, e su un diametro di 32 pollici questa combinazione è ancora più rara.
Perché larghezza e altezza insieme sono il problema più difficile
Una larghezza interna di 37 mm è davvero ampia per un cerchio gravel. Molti cerchi gravel sono internamente molto più stretti: abbastanza larghi per uno pneumatico da 40 mm, ma non pensati per sostenere gli pneumatici voluminosi che rendono gestibile il terreno sconnesso. Con 37 mm, il cerchio SandStone è ottimizzato per pneumatici da 50 mm in su: uno pneumatico montato qui si apre di più che su un cerchio più stretto, il fianco riceve il sostegno di cui ha bisogno e lo pneumatico si deforma meno in curva e a pressioni più basse. Lo senti come grip che tiene quando il fondo è smosso, e come fiducia che lo pneumatico non si muova quando spingi forte.
I cerchi larghi di solito sacrificano l’altezza per contenere il peso. Un profilo basso, da 25 o 30 mm, è la risposta comune sulle ruote larghe da avventura. Con 52 mm, il cerchio SandStone resta in territorio aerodinamico. Quell’altezza riduce la resistenza sulle strade gravel aperte, nelle discese veloci e sui tratti esposti dove porti velocità. La combinazione di 37 mm di larghezza e 52 mm di altezza in un unico cerchio rende la piattaforma SandStone insolita, e la fa funzionare in più condizioni rispetto alla maggior parte delle ruote gravel. Il design del cerchio asimmetrico ART mantiene uniforme la tensione dei raggi tra i due lati della ruota posteriore, così la ruota conserva la sua forma sotto carico.
Cosa aggiunge il diametro da 32 pollici
Aggiungi a questo profilo un diametro da 32 pollici e il quadro cambia ancora. Una ruota più grande supera gli ostacoli con un angolo più dolce rispetto a una 700c: radici, spigoli di roccia, canali scavati dall’acqua. Significa meno velocità persa negli urti e meno correzioni per tenere la traiettoria.
Il formato 32 pollici non è ancora comune nel gravel. La maggior parte dei telai per ruote da 32 pollici è pensata per il bikepacking o l’avventura, dove il passaggio ruota conta più dell’efficienza di rotolamento. La piattaforma SandStone SL32 prende quello spazio e lo riempie con un cerchio costruito per la prestazione, non solo per il volume. Puoi leggere tutto il ragionamento sulle ruote da 32 pollici nel nostro articolo sulle ruote da 32 pollici per bici gravel.
Perché pensiamo che il 32 pollici conterà più nel gravel che in MTB
È la nostra opinione, ma ne siamo convinti. Una ruota più grande è più difficile da lanciare, ed è il prezzo da pagare per un miglior superamento degli ostacoli. In un giro gravel i cambi di ritmo sono meno frequenti che in una gara di mountain bike, quindi quel prezzo lo paghi meno spesso. Una mountain bike ha inoltre sospensioni e una geometria che assorbono già gran parte di ciò che un tratto tecnico ti mette davanti. Una gravel non ha né le une né l’altra, quindi la ruota più grande fa un lavoro che la bici da sola non può fare. Ci aspettiamo che il superamento degli ostacoli di una ruota da 32 pollici dia più fiducia su una gravel che su una mountain bike.
Dove la LTD va oltre
La SandStone SL32 LTD ha lo stesso cerchio, montato con una specifica più alta. Il mozzo è il DT Swiss 180 Boost con cuscinetti ceramici, per il ciclista che vuole l’allestimento completo. Con raggi aero Alpina argento, il set di ruote pesa in totale 1503 g, 75 grammi in meno della SL32 standard. Un set da 32 pollici è per natura più pesante di un 700c, quindi ogni grammo recuperato conta.
Ventotto raggi davanti e dietro, quattro in più rispetto alla SandStone SL da 700c, danno al cerchio più grande la solidità di cui ha bisogno sotto carico. Le misure Boost (15×110 davanti / 12×148 dietro) allargano la base delle flange del mozzo, contribuendo alla rigidità laterale di una ruota che subisce più leva di una di diametro inferiore. Le decal argento spazzolato e i raggi aero argento abbinati completano un montaggio coerente sia nella specifica sia nella finitura.
La LTD è un’edizione di 32 set, realizzata per segnare il debutto delle nostre ruote da 32 pollici. Quando la serie è esaurita, è finita.
SandStone SL32 e SL32 LTD a confronto
| SandStone SL32 | SandStone SL32 LTD | |
|---|---|---|
| Cerchio | 52 mm di altezza, 37 mm interni | 52 mm di altezza, 37 mm interni |
| Mozzo | DT Swiss 240 EXP Boost | DT Swiss 180 Boost, cuscinetti ceramici |
| Attacco disco | IS / 6 fori | Center Lock |
| Assi | 15×110 / 12×148 | 15×110 / 12×148 |
| Raggi | 28 / 28, Alpina Ultralite aero | 28 / 28, Alpina Ultralite aero, argento |
| Peso del set | 1578 g | 1503 g |
| Peso max ciclista + bagaglio | 125 kg | 125 kg |
| Ottimizzata per pneumatici | da 50 mm in su | da 50 mm in su |
L’attacco del disco è la differenza che decide se un set di ruote è compatibile con i tuoi freni: la SL32 standard monta dischi IS / 6 fori e la LTD dischi Center Lock. Controlla quale usano i tuoi dischi prima di scegliere.
Per chi è questo set di ruote, e per chi no
La SandStone SL32 LTD richiede un telaio con standard Boost (15×110 davanti / 12×148 dietro), passaggio per pneumatici da 32 pollici e spazio per usare comodamente almeno 50 mm di larghezza. Questi requisiti restringono il campo. Se il tuo telaio è compatibile e pedali sul tipo di terreno in cui una ruota larga, alta e di grande diametro fa valere il suo vantaggio, come ghiaia sconnessa, fondi variabili e lunghe giornate in cui ti servono sia velocità sui tratti aperti sia controllo quando si fa tecnico, allora la LTD ti dà la piattaforma SandStone nell’allestimento più alto.
Se vuoi lo stesso cerchio senza il mozzo con cuscinetti ceramici, la SandStone SL32 con DT Swiss 240 EXP Boost resta in gamma. Il cerchio è identico.
Domande frequenti
La SandStone SL32 LTD è compatibile con il mio telaio?
Ti servono le misure Boost (15×110 davanti, 12×148 dietro), passaggio per una ruota da 32 pollici con uno pneumatico di almeno 50 mm, e dischi Center Lock o adattatori Center Lock per i tuoi freni.
Qual è la differenza tra la SandStone SL32 e la SL32 LTD?
Il cerchio è identico. La LTD ha mozzi DT Swiss 180 Boost con cuscinetti ceramici, attacco disco Center Lock e raggi argento, e pesa 75 grammi in meno, 1503 g. La SL32 standard ha mozzi DT Swiss 240 EXP Boost con attacco disco IS / 6 fori.
Che misura di pneumatico devo usare?
La larghezza interna di 37 mm è ottimizzata per pneumatici da 50 mm in su. La nostra tabella delle pressioni indica la pressione massima per ogni larghezza di pneumatico. La pressione migliore è quasi sempre più bassa di quel massimo.
Una ruota da 32 pollici è più pesante di una 700c?
Sì. Il cerchio è più grande e la ruota ha 28 raggi invece dei 24 della SandStone SL da 700c. Per questo sulla LTD usiamo il mozzo DT Swiss 180, più leggero.
Guarda la SandStone SL32 LTD nel nostro shop online.
