Zwei Stunden in deiner Gravel-Runde öffnet sich die Strecke, und du willst Tempo halten. Zehn Minuten später wird der Weg ausgefahren und voller Wurzeln, und du willst stattdessen Kontrolle. Die meisten Gravel-Laufradsätze zwingen dich, zwischen diesen beiden Momenten zu wählen: breit oder aero. Breite Felgen stützen voluminöse Reifen, stabilisieren die Reifenflanken und kommen gut mit wechselndem Gelände zurecht. Aero-Felgen senken den Luftwiderstand auf offenen Wegen und schnellem Untergrund. Die beiden Profile ziehen in verschiedene Richtungen: Eine Felge, die tief genug für einen spürbaren aerodynamischen Effekt ist, wird meist schmal gebaut, und eine Felge, die breit genug für echten Offroad-Einsatz ist, meist flach. Gravel-Laufräder, die breit und aero sind, gibt es deshalb kaum, und genau um diesen Zielkonflikt herum wurde der SandStone SL32 LTD entwickelt.
Der SandStone SL32 LTD trifft diese Wahl nicht. Mit 37 mm Innenbreite und 52 mm Felgenhöhe ist er für beides gebaut, und bei einem Durchmesser von 32 Zoll ist diese Kombination noch seltener.
Warum Breite und Höhe zusammen das schwierigere Problem sind
Eine Innenbreite von 37 mm ist für eine Gravel-Felge wirklich breit. Viele Gravel-Felgen sind innen deutlich schmaler: breit genug für einen 40-mm-Reifen, aber nicht dafür gebaut, die voluminösen Reifen zu stützen, mit denen ruppiges Gelände beherrschbar wird. Mit 37 mm ist die SandStone-Felge für Reifen ab 50 mm optimiert: Ein Reifen baut hier breiter als auf einer schmaleren Felge, die Flanke bekommt die Stütze, die sie braucht, und der Reifen verformt sich in Kurven und bei niedrigerem Druck weniger. Das spürst du als Grip, der hält, wenn der Untergrund lose ist, und als Vertrauen, dass der Reifen unter hoher Last nicht walkt.
Breite Felgen opfern meist Höhe, um das Gewicht im Rahmen zu halten. Ein flaches Profil von 25 oder 30 mm ist die übliche Antwort bei breiten Adventure-Laufrädern. Mit 52 mm bleibt die SandStone-Felge im aerodynamisch wirksamen Bereich. Diese Höhe senkt den Luftwiderstand auf offenen Schotterstraßen, in schnellen Abfahrten und in offenem Gelände, in dem du Tempo mitnimmst. Die Kombination aus 37 mm Breite und 52 mm Höhe in einer Felge macht die SandStone-Plattform ungewöhnlich und sorgt dafür, dass sie in mehr Bedingungen funktioniert als die meisten Gravel-Laufradsätze. Das asymmetrische Felgendesign ART hält die Speichenspannung zwischen beiden Seiten des Hinterrads gleichmäßig, damit das Laufrad unter Last seine Form behält.
Was der Durchmesser von 32 Zoll hinzufügt
Kommt zu diesem Felgenprofil noch ein Durchmesser von 32 Zoll hinzu, verändert sich das Bild weiter. Ein größeres Laufrad rollt in einem flacheren Winkel über Hindernisse als ein 700c-Laufrad: Wurzeln, Steinkanten, ausgewaschene Rinnen. Das heißt weniger Tempoverlust bei Schlägen und weniger Korrekturen, um deine Linie zu halten.
Das 32-Zoll-Format ist im Gravel noch selten. Die meisten Rahmen für 32-Zoll-Laufräder sind für Bikepacking oder Adventure-Touren gebaut, wo Reifenfreiheit wichtiger ist als Rolleffizienz. Die SandStone SL32-Plattform nimmt diese Freiheit und füllt sie mit einer Felge, die für Performance gebaut ist, nicht nur für Volumen. Die ganze Argumentation für 32-Zoll-Laufräder liest du in unserem Artikel über 32-Zoll-Laufräder am Gravelbike.
Warum 32 Zoll unserer Meinung nach im Gravel mehr bringt als am Mountainbike
Das ist unsere Meinung, aber wir sind uns sicher. Ein größeres Laufrad lässt sich schwerer beschleunigen, und das ist der Preis für das bessere Überrollen. Bei einer Gravel-Fahrt gibt es weniger Tempowechsel als bei einem Mountainbike-Rennen, also zahlst du diesen Preis seltener. Ein Mountainbike hat außerdem Federung und eine Geometrie, die vieles von dem abfangen, was ein technischer Abschnitt dir entgegenwirft. Ein Gravelbike hat beides nicht, also übernimmt das größere Laufrad eine Aufgabe, die das Rad selbst nicht leisten kann. Wir erwarten, dass das Überrollverhalten eines 32-Zoll-Laufrads am Gravelbike mehr Vertrauen gibt als am Mountainbike.
Wo der LTD weiter geht
Der SandStone SL32 LTD hat dieselbe Felge, aufgebaut mit höherer Ausstattung. Die Nabe ist die DT Swiss 180 Boost mit Keramiklagern, für Fahrer, die die Vollausstattung wollen. Mit silbernen Alpina Aero-Speichen wiegt der Laufradsatz insgesamt 1503 g, 75 Gramm weniger als der Standard-SL32. Ein 32-Zoll-Aufbau ist von Natur aus schwerer als 700c, deshalb zählt jedes eingesparte Gramm.
Achtundzwanzig Speichen vorne und hinten, vier mehr als beim 700c SandStone SL, geben der größeren Felge die Stabilität, die sie unter Last braucht. Die Boost-Achsmaße (15×110 vorne / 12×148 hinten) verbreitern die Basis der Nabenflansche und tragen so zur Seitensteifigkeit eines Laufrads bei, das mehr Hebelkräfte aufnimmt als eines mit kleinerem Durchmesser. Die gebürsteten silbernen Decals und die passenden silbernen Aero-Speichen runden einen Aufbau ab, der in Ausstattung und Finish stimmig ist.
Der LTD ist eine Auflage von 32 Sätzen, gemacht zur Einführung unserer 32-Zoll-Laufräder. Wenn die Serie verkauft ist, ist sie vorbei.
SandStone SL32 und SL32 LTD im Vergleich
| SandStone SL32 | SandStone SL32 LTD | |
|---|---|---|
| Felge | 52 mm hoch, 37 mm innen | 52 mm hoch, 37 mm innen |
| Nabe | DT Swiss 240 EXP Boost | DT Swiss 180 Boost, Keramiklager |
| Bremsscheibenaufnahme | IS / 6-Loch | Center Lock |
| Achsen | 15×110 / 12×148 | 15×110 / 12×148 |
| Speichen | 28 / 28, Alpina Ultralite Aero | 28 / 28, Alpina Ultralite Aero, silber |
| Gewicht Laufradsatz | 1578 g | 1503 g |
| Max. Fahrer + Gepäck | 125 kg | 125 kg |
| Optimiert für Reifen | ab 50 mm | ab 50 mm |
Die Bremsscheibenaufnahme ist der Unterschied, der entscheidet, ob ein Laufradsatz zu deinen Bremsen passt: Der Standard-SL32 nimmt IS- / 6-Loch-Scheiben auf, der LTD Center Lock-Scheiben. Prüfe vor der Wahl, welche deine Scheiben nutzen.
Für wen dieser Laufradsatz ist, und für wen nicht
Der SandStone SL32 LTD braucht einen Rahmen mit Boost-Achsmaßen (15×110 vorne / 12×148 hinten), Platz für 32-Zoll-Reifen und genug Freiheit, um bequem mindestens 50 mm breite Reifen zu fahren. Diese Anforderungen grenzen das Feld ein. Wenn dein Rahmen passt und du in dem Gelände fährst, in dem ein breites, tiefes Laufrad mit großem Durchmesser seinen Vorteil ausspielt, etwa auf ruppigem Schotter, wechselndem Untergrund und an langen Tagen, an denen du Tempo auf offenen Abschnitten und Kontrolle im technischen Gelände brauchst, dann gibt dir der LTD die SandStone-Plattform in ihrer höchsten Ausbaustufe.
Willst du dieselbe Felge ohne die Keramik-Nabe, bleibt der SandStone SL32 mit DT Swiss 240 EXP Boost im Programm. Die Felge ist identisch.
Häufige Fragen
Passt der SandStone SL32 LTD in meinen Rahmen?
Du brauchst Boost-Achsmaße (15×110 vorne, 12×148 hinten), Platz für ein 32-Zoll-Laufrad mit einem Reifen von mindestens 50 mm und Center Lock-Bremsscheiben oder Center Lock-Adapter für deine Bremsen.
Was ist der Unterschied zwischen dem SandStone SL32 und dem SL32 LTD?
Die Felge ist identisch. Der LTD hat DT Swiss 180 Boost Naben mit Keramiklagern, Center Lock-Scheibenaufnahme und silberne Speichen und ist mit 1503 g 75 Gramm leichter. Der Standard-SL32 hat DT Swiss 240 EXP Boost Naben mit IS- / 6-Loch-Scheibenaufnahme.
Welche Reifenbreite sollte ich fahren?
Die 37 mm Innenbreite sind für Reifen ab 50 mm optimiert. Unsere Reifendrucktabelle nennt den maximalen Druck pro Reifenbreite. Der beste Druck liegt fast immer unter diesem Maximum.
Ist ein 32-Zoll-Laufrad schwerer als ein 700c-Laufrad?
Ja. Die Felge ist größer, und das Laufrad hat 28 Speichen statt 24 wie beim 700c SandStone SL. Deshalb verwenden wir beim LTD die leichtere DT Swiss 180 Nabe.
Sieh dir den SandStone SL32 LTD in unserem Webshop an.
