Appuyez sur Entrée pour rechercher
Profondeur : 52 mm
Largeur interne : 37 mm
Poids : 470 g
Largeurs de pneu conseillées : 50 mm et plus
Pression des pneus : Tableau tailles et pressions
Profil : ART asymétrique
Finition : UD carbon avec décalcomanies à l’eau noir & gris
Taille de roue : 32 pouces
ERD : 599
Poids max. cycliste + équipement : 135 kg
Poids de la paire : 1645 g
Poids basé sur la configuration la plus légère, sans valves ni fond de jante (± 25 grammes)
DT Swiss 350 Straight Pull
Center Lock
Avant 15 x 110 / Arrière 12 x 148
Freehub : Shimano HG / Micro Spline / SRAM XD / SRAM XDR
Rayons aéro Alpina Ultralite Straight Pull
Écrous laiton
28 avant / 28 arrière
Voir Infos rayons pour l’ERD et la longueur des rayons
Les roues 9th Wave SandStone 32 sont livrées avec fond de jante et valves installés, et montées à la main par nos maîtres monteurs aux Pays-Bas.
Rendez-vous sur nos pages support pour enregistrer votre produit et bénéficier de la garantie à vie et du remplacement en cas de chute sur vos jantes carbone !
| Légèreté : | ★★☆☆☆ |
| Aérodynamisme : | ★★★★☆ |
| Confort : | ★★★★★ |
| Rigidité : | ★★★★☆ |
| Polyvalence : | ★★★☆☆ |
Certaines sorties consistent à aller d’un point A à un point B sans penser une seconde à vos roues : une longue journée de gravel, un départ sur la plage avec la marée qui monte, un vélo laissé dans l’abri après une sortie sous la pluie. La SandStone 32 est faite pour exactement ce genre de pratique : des roues gravel et beach race 32 pouces, construites sur la même plateforme de jante de 37 mm de large et 52 mm de profondeur que le reste de la gamme SandStone.
Une roue de 32 pouces aborde un obstacle avec un angle plus faible qu’une roue plus petite : racines, pierres et passages mous vous coûtent moins de vitesse. Les 37 mm de largeur interne donnent aux pneus à partir de 50 mm un vrai soutien : un profil de pneu plus rond, plus d’adhérence et moins de flottement à basse pression. Vous hésitez sur la pression adaptée à votre pneu ? Consultez le guide des pressions et largeurs de pneus.
Les moyeux sont des DT Swiss 350 et les écrous sont en laiton, la même combinaison que sur nos roues beach race, parce qu’elle continue de fonctionner quand le sable et le sel s’en mêlent. C’est tout l’intérêt de cette roue : une utilisation sans souci en gravel, sur la plage et partout entre les deux, avec un montage que vous pouvez laisser faire son travail. Des rayons aéro Alpina Ultralite (28 à l’avant, 28 à l’arrière) et la jante asymétrique ART maintiennent une tension de rayons égale, pour une roue qui garde sa forme sous la charge.
Montée à la main aux Pays-Bas et couverte par notre garantie à vie et notre programme de remplacement en cas de chute une fois que vous avez enregistré vos roues. Découvrez pourquoi de plus grandes roues ont du sens en gravel dans notre article du journal sur le gravel, ou comment flotter sur le sable mou dans notre article du journal sur le beach race. Vous pouvez aussi découvrir la SandStone d’origine en 700c.
Certaines sorties consistent à aller d’un point A à un point B sans penser une seconde à vos roues : une longue journée de gravel, un départ sur la plage avec la marée qui monte, un vélo laissé dans l’abri après une sortie sous la pluie. La SandStone 32 est faite pour exactement ce genre de pratique : des roues gravel et beach race 32 pouces, construites sur la même plateforme de jante de 37 mm de large et 52 mm de profondeur que le reste de la gamme SandStone.
Une roue de 32 pouces aborde un obstacle avec un angle plus faible qu’une roue plus petite : racines, pierres et passages mous vous coûtent moins de vitesse. Les 37 mm de largeur interne donnent aux pneus à partir de 50 mm un vrai soutien : un profil de pneu plus rond, plus d’adhérence et moins de flottement à basse pression. Vous hésitez sur la pression adaptée à votre pneu ? Consultez le guide des pressions et largeurs de pneus.
Les moyeux sont des DT Swiss 350 et les écrous sont en laiton, la même combinaison que sur nos roues beach race, parce qu’elle continue de fonctionner quand le sable et le sel s’en mêlent. C’est tout l’intérêt de cette roue : une utilisation sans souci en gravel, sur la plage et partout entre les deux, avec un montage que vous pouvez laisser faire son travail. Des rayons aéro Alpina Ultralite (28 à l’avant, 28 à l’arrière) et la jante asymétrique ART maintiennent une tension de rayons égale, pour une roue qui garde sa forme sous la charge.
Montée à la main aux Pays-Bas et couverte par notre garantie à vie et notre programme de remplacement en cas de chute une fois que vous avez enregistré vos roues. Découvrez pourquoi de plus grandes roues ont du sens en gravel dans notre article du journal sur le gravel, ou comment flotter sur le sable mou dans notre article du journal sur le beach race. Vous pouvez aussi découvrir la SandStone d’origine en 700c.
