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Altura: 52 mm
Largura interna: 37 mm
Peso: 470 g
Otimizado para pneus de: a partir de 50 mm
Pressão dos pneus: Tabela de medidas e pressão
Perfil: ART – aro assimétrico
Acabamento: carbono UD com decalques waterslide prata escovado
Tamanho da roda: 32 polegadas
ERD: 599 mm
Peso máx. ciclista + equipamento: 125 kg
Peso do jogo de rodas: 1503 g
Peso com base na configuração mais leve, sem válvulas e fita de aro (± 25 gramas)
DT Swiss 180 Boost Straight Pull, rolamentos cerâmicos
Center Lock
Dianteira 15 x 110 / Traseira 12 x 148
Corpo do freehub: Shimano HG / Shimano Micro Spline / SRAM XD / SRAM XDR
Raios aero Alpina Ultralite Straight Pull — prata
28 na dianteira / 28 na traseira
See Informações sobre raios para ERD e comprimento dos raios
As rodas 9th Wave SandStone SL32 LTD vêm com fita de aro e válvulas instaladas e são montadas à mão pelos nossos mestres montadores de rodas na Holanda.
Acesse nossas páginas de suporte para registrar seu produto e ter garantia vitalícia e reposição em caso de queda nos seus aros de carbono!
| Leveza: | ★★★★☆ |
| Aerodinâmica: | ★★★★☆ |
| Conforto: | ★★★★★ |
| Rigidez: | ★★★★☆ |
| Versatilidade: | ★★★☆☆ |
Imagine um dia longo de gravel — uma rota que sobe por duas horas em piso compacto e depois desce por um estradão esburacado, onde você ajusta o tempo todo a linha e o peso do corpo. Você quer rodas de carbono aro 32 que não peçam para escolher entre essas duas metades do pedal. Leves o bastante para que a subida não pareça um imposto. Rígidas o bastante para que, quando o piso se desmancha, a roda segure a linha sem absorver a energia que você acabou de colocar. E um cubo que não acrescente um atrito que você vai sentir na quarta hora.
É para isso que as SandStone SL32 LTD foram feitas. A base é o mesmo aro de 32 polegadas das SandStone SL32 — 52 mm de altura, 37 mm de largura interna, hookless e tubeless ready, com o nosso design de aro assimétrico ART mantendo a tensão dos raios equilibrada na dianteira e na traseira. Os 37 mm de largura fazem um pneu de mais de 50 mm assentar mais largo do que num aro estreito — a lateral recebe mais apoio, deforma menos sob a carga da curva e em pressões mais baixas, e mantém a forma onde mais importa. O próprio diâmetro de 32 polegadas passa por cima dos obstáculos num ângulo mais suave que uma roda 700c — raízes, quinas de pedra, trilha erodida —, o que significa menos velocidade perdida no impacto e menos energia gasta para se recuperar dele.
A diferença da LTD está no centro. O cubo DT Swiss 180 Boost com rolamentos cerâmicos é o topo de linha da DT Swiss. É mais leve que o 240 EXP usado nas SL32 padrão e roda com menos atrito — rolamentos cerâmicos geram menos calor e se desgastam mais devagar que os de aço, o que significa que mantêm a suavidade por mais tempo antes de precisar de manutenção. Num único pedal, a diferença é sutil. Ao longo de uma temporada de dias longos em terreno ruim, ela se acumula. Junto com raios aero Alpina prateados, montados com o equilíbrio de tensão do ART, o peso total fica em 1503 g — 75 gramas a menos que as SL32. Um jogo de rodas de 32 polegadas com pneu largo é, por natureza, mais pesado que o equivalente em 700c. É uma troca que você faz conscientemente, pelas vantagens de rolagem sobre obstáculos e de conforto que ela traz. O DT Swiss 180 é uma das formas de recuperar parte desse peso.
Vinte e oito raios na dianteira e na traseira — quatro a mais que nas SandStone SL 700c — dão ao aro maior a estrutura de que ele precisa. O espaçamento de eixo Boost (dianteira 15×110 / traseira 12×148) alarga a base das flanges do cubo e acrescenta rigidez lateral a uma roda que recebe mais alavanca que uma de diâmetro menor. Os decalques prata escovado e os raios prateados combinando não são um detalhe de última hora — eles dão à LTD uma coerência visual que agrada a quem pensa nos dois lados de como o seu equipamento funciona.
Esta é uma série de lançamento limitada. O número de jogos é fixo. Para entender por completo por que rodas de 32 polegadas mudam o comportamento de uma bike gravel em terreno ruim, leia nosso artigo do journal sobre as SandStone SL32. Se você quer a mesma geometria de aro com uma especificação de cubo mais acessível, as SandStone SL32 com DT Swiss 240 EXP Boost continuam na linha.
Imagine um dia longo de gravel — uma rota que sobe por duas horas em piso compacto e depois desce por um estradão esburacado, onde você ajusta o tempo todo a linha e o peso do corpo. Você quer rodas de carbono aro 32 que não peçam para escolher entre essas duas metades do pedal. Leves o bastante para que a subida não pareça um imposto. Rígidas o bastante para que, quando o piso se desmancha, a roda segure a linha sem absorver a energia que você acabou de colocar. E um cubo que não acrescente um atrito que você vai sentir na quarta hora.
É para isso que as SandStone SL32 LTD foram feitas. A base é o mesmo aro de 32 polegadas das SandStone SL32 — 52 mm de altura, 37 mm de largura interna, hookless e tubeless ready, com o nosso design de aro assimétrico ART mantendo a tensão dos raios equilibrada na dianteira e na traseira. Os 37 mm de largura fazem um pneu de mais de 50 mm assentar mais largo do que num aro estreito — a lateral recebe mais apoio, deforma menos sob a carga da curva e em pressões mais baixas, e mantém a forma onde mais importa. O próprio diâmetro de 32 polegadas passa por cima dos obstáculos num ângulo mais suave que uma roda 700c — raízes, quinas de pedra, trilha erodida —, o que significa menos velocidade perdida no impacto e menos energia gasta para se recuperar dele.
A diferença da LTD está no centro. O cubo DT Swiss 180 Boost com rolamentos cerâmicos é o topo de linha da DT Swiss. É mais leve que o 240 EXP usado nas SL32 padrão e roda com menos atrito — rolamentos cerâmicos geram menos calor e se desgastam mais devagar que os de aço, o que significa que mantêm a suavidade por mais tempo antes de precisar de manutenção. Num único pedal, a diferença é sutil. Ao longo de uma temporada de dias longos em terreno ruim, ela se acumula. Junto com raios aero Alpina prateados, montados com o equilíbrio de tensão do ART, o peso total fica em 1503 g — 75 gramas a menos que as SL32. Um jogo de rodas de 32 polegadas com pneu largo é, por natureza, mais pesado que o equivalente em 700c. É uma troca que você faz conscientemente, pelas vantagens de rolagem sobre obstáculos e de conforto que ela traz. O DT Swiss 180 é uma das formas de recuperar parte desse peso.
Vinte e oito raios na dianteira e na traseira — quatro a mais que nas SandStone SL 700c — dão ao aro maior a estrutura de que ele precisa. O espaçamento de eixo Boost (dianteira 15×110 / traseira 12×148) alarga a base das flanges do cubo e acrescenta rigidez lateral a uma roda que recebe mais alavanca que uma de diâmetro menor. Os decalques prata escovado e os raios prateados combinando não são um detalhe de última hora — eles dão à LTD uma coerência visual que agrada a quem pensa nos dois lados de como o seu equipamento funciona.
Esta é uma série de lançamento limitada. O número de jogos é fixo. Para entender por completo por que rodas de 32 polegadas mudam o comportamento de uma bike gravel em terreno ruim, leia nosso artigo do journal sobre as SandStone SL32. Se você quer a mesma geometria de aro com uma especificação de cubo mais acessível, as SandStone SL32 com DT Swiss 240 EXP Boost continuam na linha.
