Uma raiz em alta velocidade, uma linha que você já fez cem vezes e um instante em que a roda dianteira engancha em vez de passar. Numa aro 29, isso faz parte do XC. Numa roda aro 32, a mesma raiz fica num ângulo mais suave, e a roda tende a passar reto por cima. Esse é o argumento real para uma roda maior, e ele pesa o suficiente para que a UCI não limite mais o tamanho de roda para 2026 e equipes já estejam testando rodas MTB aro 32 na Copa do Mundo de XC. Fica a pergunta: o que isso significa para o peso das rodas MTB aro 32 e para a rigidez delas?
A física é simples, e é real
Uma roda encontra um obstáculo num ângulo que depende do seu diâmetro: quanto maior a roda, mais suave esse ângulo e menos da sua velocidade para a frente vira um impacto para cima. É o mesmo argumento que levou o mountain bike do aro 26 ao aro 29 há vinte anos, e ele vale de novo no aro 32. Você também ganha uma área de contato mais longa, o que significa mais aderência em subidas técnicas e soltas e menos energia perdida brigando com o terreno num esforço longo de XC ou maratona.
A pergunta honesta sobre o peso das rodas MTB aro 32
Um aro maior precisa de mais carbono, e uma roda maior precisa de raios mais longos. As duas coisas somam gramas, e nenhum montador de rodas deveria dizer o contrário. Mas o projeto de aros não fica parado. Um bom aro de carbono aro 32 hoje chega perto do que pesava um aro de competição aro 29 bem conceituado há poucos anos. O nosso aro Yarrow SL32 pesa 415 g, e o aro SL29 equivalente 340 g: uma diferença real, mas bem menor do que o salto de diâmetro sozinho faria imaginar. O peso não é um problema resolvido no aro 32, mas é um problema que está diminuindo rápido.
A questão da rigidez, que o setor ainda está resolvendo
A rigidez lateral é o problema técnico mais difícil, e merece ser levada a sério em vez de descartada. Testes de rigidez independentes publicados pela fabricante de componentes Newmen mostraram que, com uma montagem de resto idêntica, uma roda aro 32 se deforma cerca de 31% a mais sob carga lateral do que a equivalente aro 29. A Escape Collective relatou testes com protótipos de outra marca de rodas e encontrou uma redução parecida, de 12 a 16%, na rigidez lateral ao passar para o aro 32. Raios mais longos simplesmente têm mais alavanca contra eles, e com os mesmos componentes básicos não há como evitar isso.
Há formas de recuperar essa rigidez, e as escolhas do montador fazem diferença. Os dados da Newmen mostram que passar de 28 para 32 raios recupera cerca de 11% dessa rigidez, ao custo de uns 50 g. No sentido contrário, descer para 24 raios economiza peso, mas entrega ainda mais rigidez à alavanca maior da roda grande; algumas rodas aro 32 do mercado fizeram exatamente essa troca para anunciar um peso menor. Nós ficamos com 28 raios na dianteira e na traseira, tanto na Yarrow SL32 Ninefold quanto na Yarrow SL32, e não menos, porque preferimos manter a rigidez a correr atrás dos últimos gramas.
A outra alavanca que já tínhamos é o nosso desenho de aro assimétrico ART, usado em toda a linha 9th Wave. Ao deslocar o canal de raios, o ART reduz a diferença de tensão entre os dois lados da roda, e esse é exatamente o tipo de reserva estrutural que ajuda a absorver a alavanca extra que uma roda grande joga nos raios. Na prática, as preocupações com rigidez lateral que aparecem claramente numa bancada de testes são menos perceptíveis na trilha do que os percentuais sugerem.
E as rodas aro 29?
As rodas aro 32 não substituem as aro 29, e não esperamos que isso aconteça tão cedo, principalmente em quadros de tamanho menor. Leia por que o aro 29 vai continuar em rodas MTB aro 29 ou aro 32: por que o aro 29 veio para ficar.
Onde as rodas MTB aro 32 fazem sentido, e onde não
As rodas aro 32 são para o terreno e as provas para os quais foram feitas: XC, distâncias de maratona, percursos sinalizados e subidas de montanha, onde passar melhor pelos obstáculos, a tração e o embalo contam durante horas no selim. Não são feitas para downhill nem para modalidades gravity, onde a alavanca extra na roda e a menor agilidade em trechos fechados jogam contra você.
Se o seu jeito de pedalar combina com a primeira descrição, montamos duas versões no mesmo aro. A Yarrow SL32 usa cubos DT Swiss 240 EXP e pesa 1445 g: confiável, fácil de revisar em qualquer lugar e homologada para e-MTBs leves de até 250 W e 32 km/h. É também a versão disponível com medida Superboost (12×157), além do Boost padrão. A Yarrow SL32 Ninefold vai além, com o nosso próprio cubo Onda-M e raios de fibra Sapim RC-1 que levam a mesma roda a 1235 g.
A Yarrow SL32 também não é só para mountain bike. Se a sua bike gravel aro 32 aceita cubos Boost ou Superboost, a Yarrow SL32 oferece um perfil de aro mais baixo e uma montagem mais leve do que a SandStone SL32, a nossa plataforma gravel aro 32: aqui um aro de 415 g e 1445 g o jogo, contra 470 g e 1578 g da SandStone SL32, mais alta e mais larga. Qual combina com você depende do que o seu pedal pede: uma roda mais baixa e leve como esta, ou o perfil aerodinâmico da SandStone SL32 para gravel rápido e aberto.
