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Poids de la jante : 405 g
Type de jante : Hookless (tubeless ready / compatible chambre à air avec pneus TLR)
Profondeur : 42 mm
Largeur interne : 27 mm
Largeurs de pneu conseillées : 40 – 62 mm
Pression des pneus : Tableau tailles et pressions
Profil : ART asymétrique
Finition : UD
Taille de roue : 650b / 27,5 pouces
ERD : 518
Moyeux : DT Swiss 240 EXP Straight Pull
Axes : Avant 12 x 100 / Arrière 12 x 142
Fixation disque : Center Lock
Type de freehub : Shimano HG 11/12 v. / Shimano Micro Spline 12 v. / SRAM XDR
(Campagnolo N3W disponible séparément, cliquez ici)
Rayons : aéro Straight Pull
Nombre de rayons : 24 avant / 24 arrière
Longueur des rayons : Infos rayons
Poids max. cycliste + équipement : 130 kg
Poids de la paire : 1335 g
Poids basé sur la configuration la plus légère, sans valves ni fond de jante (± 25 grammes)
Les roues 9th Wave Anath 650 sont livrées avec fond de jante et valves installés, et montées à la main par nos maîtres monteurs aux Pays-Bas.
Rendez-vous sur nos pages support pour enregistrer votre produit et bénéficier de la garantie à vie et du remplacement en cas de chute sur vos jantes carbone !
| Légèreté : | ★★★★☆ |
| Aérodynamisme : | ★★★☆☆ |
| Confort : | ★★★★★ |
| Rigidité : | ★★★★★ |
| Polyvalence : | ★★★★☆ |
Les plus beaux parcours gravel restent rarement sur du gravier. Un chemin forestier se transforme en racines, une route de campagne en cailloux roulants, et un voyage de plusieurs jours ajoute des sacoches au vélo. C’est là que le volume du pneu compte plus que presque tout le reste, et que des roues gravel 650b prennent tout leur sens. Plus d’air à plus basse pression, c’est plus d’adhérence, moins de pincements et beaucoup moins de vibrations dans les mains et le dos à la fin d’une longue journée.
L’Anath 650 est construite autour de cette idée. Le diamètre plus petit du 650b (27,5 pouces) laisse de la place dans la plupart des cadres gravel pour des pneus de 2,0 à 2,4 pouces, tandis que le diamètre total roue et pneu reste proche de celui d’une roue 700c avec un pneu gravel plus étroit. Votre vélo garde son comportement familier, et vous profitez du volume d’un pneu VTT.
Nous avons développé cette jante parce qu’aucune autre roue 650b n’associe 42 mm de profondeur à 27 mm de largeur interne, et c’est cette combinaison qui permet aux pneus larges de donner leur pleine mesure. La largeur interne soutient le flanc d’un pneu large : il garde sa forme quand vous inclinez le vélo dans un virage meuble au lieu de se replier à basse pression, et la profondeur donne à la roue la rigidité nécessaire pour un vélo chargé. La jante carbone hookless utilise notre profil asymétrique ART : en décalant le lit de rayons, la tension est plus homogène entre le côté transmission et le côté opposé. Sur le vélo, cela donne une roue qui reste droite et rigide, chargée de sacoches ou menée fort dans une descente cassante.
Le 650b est aussi une taille naturelle pour les petits cadres. Sur un petit vélo gravel, de grandes roues 700c peuvent provoquer un chevauchement entre le pied et la roue avant et limiter la place pour des pneus larges, et les cyclistes de petite taille trouvent souvent les proportions d’une roue plus petite mieux adaptées. Beaucoup apprécient aussi la vivacité en virage propre aux petites roues. Si vous aimez les pneus larges sans vouloir de grandes roues, cette paire de roues est faite pour vous.
Vingt-quatre rayons aéro Straight Pull à l’avant comme à l’arrière sont montés sur des moyeux DT Swiss 240 EXP : légers, fiables et entretenus dans presque n’importe quel magasin de vélo. Disques Center Lock, axes traversants 12×100 / 12×142 et, au choix, un freehub Shimano HG, Shimano Micro Spline ou SRAM XDR. La paire complète pèse à partir de 1335 g.
Chaque Anath 650 est montée à la main aux Pays-Bas et livrée avec fond de jante et valves installés, prête pour le tubeless. Enregistrez vos roues dans les 30 jours et vos jantes carbone sont garanties à vie, avec en plus l’accès à notre programme de remplacement en cas de chute.
Vous préférez rester en 700c ? L’Anath 423 SL associe une jante de 33 mm internes aux mêmes moyeux DT Swiss 240 EXP, pour des pneus à partir de 40 mm.
Vous hésitez entre 650b et 700c pour votre pratique ? Lisez notre article du journal.
Les plus beaux parcours gravel restent rarement sur du gravier. Un chemin forestier se transforme en racines, une route de campagne en cailloux roulants, et un voyage de plusieurs jours ajoute des sacoches au vélo. C’est là que le volume du pneu compte plus que presque tout le reste, et que des roues gravel 650b prennent tout leur sens. Plus d’air à plus basse pression, c’est plus d’adhérence, moins de pincements et beaucoup moins de vibrations dans les mains et le dos à la fin d’une longue journée.
L’Anath 650 est construite autour de cette idée. Le diamètre plus petit du 650b (27,5 pouces) laisse de la place dans la plupart des cadres gravel pour des pneus de 2,0 à 2,4 pouces, tandis que le diamètre total roue et pneu reste proche de celui d’une roue 700c avec un pneu gravel plus étroit. Votre vélo garde son comportement familier, et vous profitez du volume d’un pneu VTT.
Nous avons développé cette jante parce qu’aucune autre roue 650b n’associe 42 mm de profondeur à 27 mm de largeur interne, et c’est cette combinaison qui permet aux pneus larges de donner leur pleine mesure. La largeur interne soutient le flanc d’un pneu large : il garde sa forme quand vous inclinez le vélo dans un virage meuble au lieu de se replier à basse pression, et la profondeur donne à la roue la rigidité nécessaire pour un vélo chargé. La jante carbone hookless utilise notre profil asymétrique ART : en décalant le lit de rayons, la tension est plus homogène entre le côté transmission et le côté opposé. Sur le vélo, cela donne une roue qui reste droite et rigide, chargée de sacoches ou menée fort dans une descente cassante.
Le 650b est aussi une taille naturelle pour les petits cadres. Sur un petit vélo gravel, de grandes roues 700c peuvent provoquer un chevauchement entre le pied et la roue avant et limiter la place pour des pneus larges, et les cyclistes de petite taille trouvent souvent les proportions d’une roue plus petite mieux adaptées. Beaucoup apprécient aussi la vivacité en virage propre aux petites roues. Si vous aimez les pneus larges sans vouloir de grandes roues, cette paire de roues est faite pour vous.
Vingt-quatre rayons aéro Straight Pull à l’avant comme à l’arrière sont montés sur des moyeux DT Swiss 240 EXP : légers, fiables et entretenus dans presque n’importe quel magasin de vélo. Disques Center Lock, axes traversants 12×100 / 12×142 et, au choix, un freehub Shimano HG, Shimano Micro Spline ou SRAM XDR. La paire complète pèse à partir de 1335 g.
Chaque Anath 650 est montée à la main aux Pays-Bas et livrée avec fond de jante et valves installés, prête pour le tubeless. Enregistrez vos roues dans les 30 jours et vos jantes carbone sont garanties à vie, avec en plus l’accès à notre programme de remplacement en cas de chute.
Vous préférez rester en 700c ? L’Anath 423 SL associe une jante de 33 mm internes aux mêmes moyeux DT Swiss 240 EXP, pour des pneus à partir de 40 mm.
Vous hésitez entre 650b et 700c pour votre pratique ? Lisez notre article du journal.
