Du hast drei Carbon-Laufradsätze in drei Browser-Tabs offen. Alle drei zeigen eine glänzend schwarze Felge, alle drei nennen Höhe und Innenbreite, und auf keinem Foto siehst du das Teil, das bestimmt, wie sich das Laufrad im dritten Jahr anfühlt. Eine Felge ist das Teil eines Laufradsatzes, das man am schwersten richtig schlecht machen kann, und das am leichtesten auf einem Foto gut aussieht. Nabe, Speichen und Nippel sind es, worin sich Laufräder unterscheiden, und es sind die Teile, die niemand fotografiert, auch die Naben bei Carbon Laufrädern.
Naben bei Carbon Laufrädern: das Teil, das du warten lässt
Eine Nabe läuft auf Lagern und einem Freilauf, und beides verschleißt. Nach einem Winter mit nassen Ausfahrten willst du sie tauschen. Ist die Nabe eine verbreitete Plattform, ist das ein Standardteil bei fast jedem Laufradbauer oder Radladen. Ist es eine Hausmarken-Nabe, wartest du oft auf Ersatzteile von einem einzigen Anbieter, nach dessen Zeitplan. Frag also vor dem Kauf: Von wem ist diese Nabe, und wo bekomme ich in fünf Jahren ein Lager oder einen Freilaufkörper?
Der Anath ONE All-Road hat DT Swiss 370 Naben, die sich fast überall warten lassen. Genau deshalb haben wir sie gewählt. Bei unseren eigenen Onda Naben an den Ninefold-Modellen ist die Überlegung eine andere: Die konstruieren wir selbst, um Flanschdurchmesser und Speichenlochzahlen zu bekommen, die uns eine Katalognabe nicht geben kann. Das erklären wir in unserem Artikel darüber, was SL und Ninefold bedeuten.
Die Speichen: wo Luft und Steifigkeit zusammenkommen
Speichen stehen bei 40 km/h im Fahrtwind, und sie tragen die Seitenlast, wenn du am Berg am Lenker ziehst. Flache Aero-Speichen schneiden mit weniger Widerstand durch die Luft als runde, und ein guter Aufbau hält die Spannung gleichmäßig, damit das Laufrad nicht seitlich nachgibt. Der ONE hat flache Alpina Extralite Speichen mit J-Bend. Das ist eine bewusste Wahl, denn so bleibt ein Laufrad, das für Straße und Gravel gedacht ist, auf beidem ruhig und straff.
Wenn du Laufradsätze vergleichst, achte auf Speichentyp und Anzahl. Ein Laufradsatz mit wenigen, runden Speichen kann leicht sein, aber auch seitlich weicher. Das ist ein Kompromiss, den du vor dem Kauf kennen solltest, kein Fehler an sich.
Die Nippel: das Detail, das du einmal bemerkst
Ein Nippel ist das Teil, das eine Speiche mit der Felge verbindet, und du denkst erst daran, wenn ein Laufrad zentriert werden muss. Ein festgerosteter Nippel macht aus einer Fünf-Minuten-Arbeit einen kompletten Neuaufbau. Messingnippel sind korrosionsbeständig und bleiben jahrelang gut drehbar, auf Kosten von ein paar Gramm. Aluminiumnippel sparen Gewicht, deshalb nutzen unsere SL-Aufbauten sie, aber für nasse, salzige oder sandige Bedingungen sind sie nicht die richtige Wahl. Am Anath ONE verwenden wir Messing, und an allen unseren Beachrace-Laufrädern ebenso.
Eine Felge, zwei Arten zu fahren
Es gibt noch eine vierte Frage: Deckt dieser Laufradsatz ab, was du fährst, oder nur, was du an einem schönen Sonntag fährst? Der Anath ONE All-Road hat eine 45 mm hohe Felge mit 25 mm Innenbreite, freigegeben für 28-mm-Rennradreifen bis 45-mm-Gravelreifen. Hoch genug für einen echten Aerovorteil auf Asphalt und breit genug, um einen Gravelreifen richtig zu stützen, statt ihn nur zu dulden. Hast du ein Rad für beides, nimmt dir dieser Bereich eine Entscheidung ab. Wie das funktioniert, erklären wir in ein Laufradsatz für Straße und Gravel.
Fährst du klar auf einer Seite, hat ein spezialisierteres Laufrad die Nase vorn. Der Anath 423 SL ist der leichtere, auf Gravel ausgerichtete Schritt nach oben. Die ONE-Serie als Ganzes beschreiben wir in unserem Überblick über die ONE-Serie.
Worauf du vor dem Kauf achten solltest
Wenn du das nächste Mal Carbon-Laufradsätze vergleichst, leg die Felgendaten kurz beiseite und stell drei Fragen. Ist die Nabe eine bekannte, wartbare Marke oder ein Hausname, für den du später keine Teile findest? Sind die Speichen flache Aero-Speichen oder runde, und wie viele? Und sind die Nippel aus Messing oder Aluminium, und passt das dazu, wo und wie du fährst? Diese drei Antworten sagen mehr über das zweite und dritte Jahr eines Laufradsatzes als die Felgenhöhe.
Sieh dir den Anath ONE All-Road in unserem Webshop an.
