Après quatre heures de course marathon, tes mains et le bas de ton dos travaillent autant que tes jambes. Sur les racines et les montées caillouteuses, chaque choc que la roue te transmet, c’est de l’énergie dépensée pour garder le vélo sur sa trajectoire. La 9th Wave Flex SL a été conçue autour de ce problème : une paire de roues XC légère avec une jante XC basse qui cède un peu là où une jante rigide ne le ferait pas.
Une jante XC basse pour la souplesse verticale
La Flex SL a une jante de 18,5 mm de profil, bien plus basse qu’une jante XC classique. Une jante XC basse cède un peu dans le sens vertical. Elle atténue les petits chocs et les vibrations du sentier, et aide le pneu à rester en contact avec le sol sur les racines et les pierres au lieu de rebondir. Le gain sur une longue course, c’est moins de fatigue accumulée dans les bras et le dos, pour garder contrôle et puissance dans la dernière heure. La rigidité latérale vient du montage, pas de la hauteur de jante.
ART équilibre le montage
Une roue arrière a un déport : à cause de l’écartement du moyeu, les rayons d’un côté sont plus tendus que ceux de l’autre. Le design de jante asymétrique ART décale les trous de rayons par rapport au centre pour rapprocher les deux côtés. Une tension homogène garde la roue rigide quand tu te mets en danseuse, et réduit le risque qu’un rayon se détende sous la charge. Chaque roue est montée à la main aux Pays-Bas : la tension est donc réglée par le monteur, pas acceptée telle quelle.
Les caractéristiques, et ce qu’elles changent sur le sentier
| Caractéristique | Valeur | Ce que tu ressens |
|---|---|---|
| Poids de la paire | 1299 g | Moins de masse en rotation à relancer en montée et en sortie de virage. |
| Largeur interne | 30 mm | Soutient le flanc des pneus de 2,25 à 2,40 pouces, pour qu’ils se déforment moins en virage. |
| Hauteur de jante | 18,5 mm | Le profil bas qui apporte la souplesse verticale décrite plus haut. |
| Type de jante | Hookless, tubeless ready | Montage tubeless facile ; reste dans la pression de pneu recommandée. |
| Moyeux | DT Swiss 240 EXP Boost, 6 trous | Un moyeu léger avec un freehub à engagement instantané. |
Où elle a couru
Henrique Avancini est devenu champion du monde de marathon en 2023 sur la Flex SL Ninefold Ultimate, une version allégée spéciale de cette roue montée avec des rayons Berd. Les roues à rayons Berd ne font plus partie de notre gamme : nos roues Ninefold utilisent aujourd’hui des rayons carbone Sapim RC1. Découvre comment s’est passée cette course dans notre article sur le titre mondial d’Avancini.
Remarque : la Flex n’est plus produite. Nous pouvons encore la monter sur commande, sur demande. Sa remplaçante est la Yarrow SL29.
