Als die Beachrace-Saison 2020/2021 abgesagt wurde, ließ sich das belgische Radmagazin Grinta! von einem leeren Kalender nicht aufhalten. Einen Winter lang fuhr die Redaktion einen 9th Wave 4-Shore Beachrace Laufradsatz die belgische Küste auf und ab und veröffentlichte die Ergebnisse als Praxistest.
Was der 4-Shore Beachrace Test ergab
Grinta! maß eine Felgenhöhe von 42,5 mm mit breitem Innenprofil und berichtete, dass ihre Reifen, ein Vittoria Tattoo und ein Schwalbe G-One, durch diese Breite sauber montierten und auch bei niedrigem Druck sicher saßen, mit breiter Aufstandsfläche für losen Sand. Hervorgehoben wurde auch das Anti-Burp-Design des Wulstsitzes, das einen Tubeless-Reifen unter 1 bar Druck sicher hält, genau der Bereich, den Beachrace verlangt.
Zur Aerodynamik war der Test eindeutig: Die hohe Felge wurde nie zum Problem für das Fahrverhalten, sondern machte es leichter, auf den langen Geraden, aus denen Beachrace-Strecken bestehen, das Tempo zu halten.
Gefahren von Rennfahrern, nicht nur von Testern
Das Rad auf diesen Fotos gehört Timothy Dupont, belgischer Beachrace-Meister bei Tarteletto–Isorex. Grinta! wies darauf hin, dass der 4-Shore aus einer Zusammenarbeit mit Sandspezialisten entstand und dass ernsthafte Beachracer ihn bereits fuhren. Dupont und Ivar Slik kämpften Rad an Rad um den Europameistertitel, den Slik gewann: eine Rivalität zwischen zwei Fahrern, die beide auf dem 4-Shore fahren.
Von Anfang an dafür gebaut
Nichts davon ist Zufall. Der 4-Shore war das erste Laufrad, das 9th Wave speziell für Beachrace entwickelte, um ein konkretes Problem zu lösen: Rennradfelgen waren schnell, aber viel zu schmal für Strandreifen, und normale MTB-Felgen waren auch nicht für diese Disziplin gebaut. Die Werte von Grinta!, gemessen 2021, liegen nah an dem, was der aktuelle 4-Shore noch heute bietet: 42 mm Höhe und ein breites Innenprofil, gezielt um breite Strandreifen mit niedrigem Druck gebaut.
Lies selbst nach
Den kompletten Test findest du bei Grinta!, oder sieh dir den 4-Shore in unserem Webshop an.
